由于东南亚新冠疫情蔓延，丰田汽车公司将本财年（2021年4月1日至2022年3月31日）的产量预期从930万辆削减至900万辆，但坚持其对本财年2.5万亿日元（约227亿美元）的利润预测。

丰田汽车8月表示，由于受到疫情的冲击，半导体和零部件短缺，该公司将减产。丰田此举表明，尽管与同行相比，该公司已经很好地经受住了供应短缺的考验，但面对整个行业都遭遇的困境时，丰田也很容易受到冲击。

丰田汽车在声明中表示，“本财年的生产调整主要是因为新冠疫情在东南亚的长期蔓延和受到半导体供应紧缩的影响，多家东南亚零部件供应商削减生产。尽管11月及以后的前景还不明朗，但目前的需求仍然非常强劲。”

过去十年，日本汽车制造商在东南亚进行了大量投资，东南亚不仅拥有大量的廉价劳动力，也是在中美贸易紧张局势下对日本车企损失的中国业务的补充。泰国是丰田汽车公司、三菱汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司的主要生产中心。

丰田汽车表示，它将把9月份的产量削减7万辆，10月份的产量削减33万辆。在宣布该消息前，该公司的股价收盘上涨0.6%。

丰田汽车公司正在寻求替代零件，以在全球汽车库存不断减少的情况下满足消费者需求。全球汽车制造商都因芯片短缺导致减产，损失了收入。印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木曾表示，其8月份的产量可能会下降到正常水平的40%左右。日本铃木汽车公司将在9月削减20%的汽车产量，而欧洲雷诺汽车公司计划在年底前将西班牙工厂停工长达61天。

丰田汽车表示，“新冠疫情的传播仍然不可预测，由于各地的封锁，工厂很难维持运营，我们正将生产转移到其他地区。”

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