近来，汽车门网的八月份投诉指数已经揭晓，许多车型的投诉指数或多或少出现了变动。但像长安UNI-T在本月的投诉指数暴增40倍的还是很少见的，它也一跃成为了八月投诉指数最高的车型。那它到底因为什么问题被广大车主集中投诉了呢？接下来就我们一起来看看吧。

从汽车门网1-8月份的投诉数据来看。长安UNI-T在1-7月份的投诉指数呈现出平稳趋势，都是20以内浮动，变化不大。但是到了八月，长安UNI-T的投诉指数却一下子增长了四十多倍，达到了622.35，一下子成为了本月投诉指数最高的车型。

从汽车门网得到的车主投诉来看，长安UNI-T的主要投诉问题是影音系统故障、变速箱顿挫、实车与宣传不符。

长安UNI-T的影音系统和车载互联故障备受广大车主所关注。许多车主在使用车辆的过程中，车机出现了反应迟缓、操作卡顿、经常死机和经常重启等问题；又或是行车时听歌忽然没声音了，在倒车时360度全景影像显示不出来。这让买了新车的车主非常无奈，长安的影音系统真是消费者操碎了心。

与此同时，在使用的过程中长安UNI-T的变速箱顿挫严重程度也是可圈可点。许多车主在使用的过程中，都感觉到变速箱有顿挫的感觉。

本来好好的买个新车，宣传各种优秀配置，各种先进。结果，影音系统故障频繁，变速箱顿挫，这让买了长安UNI-T的车主们纷纷接受不了，此刻在回想起来当时长安UNI-T宣传语，才发现了这台车更大的坑。

对此，有网友总结出来以下几方面：

1、长安宣传的UNI-T零百加速能达到7.57秒，媒体试驾的时候也能够在7~8秒。但是量产车上市后测试一般在9~10秒，懂车帝测试更是在十秒开外。

2、上市前宣称“配备L3“自动驾驶，最终也没有配置。 

3、上市前宣传蓝鲸1.5T发动机热效率能达到40%。这一宣传当时是一大亮点，结果上市后远远没有达到，而且这个宣传也在上市后删除了。

4、上市前宣称主副驾配置化妆镜和化妆灯，最终上市却没有配置任何设施。

5、上市前公布的功率是132W，但是现场车辆的铭牌上是123W。

如此的宣传与实际不符，这让已经饱受影音系统故障和变速箱顿挫的车主感到雪上加霜，这两个问题长安目前都没有解决方案。当时怎么就听信了长安的鬼话，买了这么一台“烂车”。从这么多点宣传与实际不符的现象中，不难看出，长安为了卖车真是没有下限，什么宣传话术都敢说，反正实车又不需要兑现承诺，车也已经卖出去了。

所以说，为什么长安UNI-T的车质量堪忧却能够卖的不错呢？

那就是说靠着“哄骗”让消费者来先购买了车，靠着水军营销遍布各大轮胎后，消费者是完全见不到的缺点的。而不耐用的质量、承诺的配置和动力方面虚标问题，在消费者买车时更是难以判断。所以就算车主后悔车辆出现问题，又或是实车与宣传不符，由于人微言轻只能够忍气吞声，暗自吃下哑巴亏。

要知道，在此前未上市的时候，长安UNI-T被媒体麋鹿测试时，长安底盘调减问题就凸现出来了，轮胎离地过高。对此，长安表示“中国不需要麋鹿测试”。

如此的糊弄消费者，摆明了长安就是一副“任何缺点都不能影响卖车”，只需要用尽手段冲销量才是正道。

如今，汽车之家的论坛上更是充满了长安的水军，几十页的论坛你几乎很难翻出有用的信息，全都是各式各样来吹捧的帖子，大同小异，都是被“充值了”的水军无疑。所以说，网上只有”优点”的长安UNI-T才能够卖的如此出色。

长安UNI-T的问题已久，之前投诉却寥寥无几。为什么此前车主都沉默不言呢？

据网友推测，八月新款长安UNI-T可谓是“加量微加价”，这导致一直被老款长安UNI-T各种毛病困扰的车主更受打击。有了新款对比后，明显感觉自己就是长安的小白鼠，被拿着不成熟的技术的长安靠着软文给忽悠了，导致目前车主们投诉无门，车辆多重问题难以解决。

总的来说，长安UNI-T靠着水军和软文来争取销量，却在质量上远经不住推敲，更是在宣传上各种忽悠消费者，这无非就是做一锤子买卖。要知道，做一时的车企容易，靠这些手段来卖车，长安真的良心能安？

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