一直以来，法系车以其强大的底盘和悬挂调校技术以及扎实的用料得到了许多消费者的认可，东风标致508L就是其中之一。8月27日，2022款东风标致508L正式上市销售，售价15.97万元-22.47万元，共推出5款车型。其中，360THP PureTech先锋版和驾趣版售价分别为159,700元和175,700元；400THP PureTech 驾控版、驭动版和激情版售价分别为189,700元、205,700元和224,700元。此外，本次上市还带来了“0元升舱”、“3年先享”等购车政策及贴心服务。

作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，此次升级，较以往有何独到之处？ 

总体来说，2022款标致508L 传承了上代车的核心结构。不同的是，新款车标配12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控触摸大屏，并升级搭载ADAS智能驾驶辅助系统。相较于之前的8英寸中控触摸大屏，升级后的中控视觉上更加大气，豪华气场再上台阶。搭配智能辅助系统，相得益彰。

外观设计“狮魂”造型风格

东风标致508L 2022款采用新法式锋锐设计语言，外观延续了“狮魂”造型风格。比如，“狮吼式”前脸、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等经典设计元素。外观大气，颜值高。 车身尺寸与上代车一致，长宽高分别为4870mm*1855mm*1455mm，轴距为2848mm。

2022款东风标致508L根据不同车型将搭载（360THP）1.6T涡轮增压发动机和（400THP）1.8T涡轮增压发动机两款，传动系统方面，360THP版车型匹配爱信6速手自一体变速器，400THP车型匹配爱信8速手自一体变速器。

另外，其搭载的AMVAR可变独立悬架，在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下，可对悬架进行“软硬”调整，满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。

值得一提的是，2022款采用直径330mm前制动盘和全陶瓷材质刹车片，保障刹车热衰减性能与制动性能。

第三代i-Cockpit全感官座舱

东风标致508L 2022款搭载第三代i-Cockpit全感官座舱，采用了分层设计理念，撞色搭配让整车内饰看上去优雅大气。而且，2022款全系标配的10英寸中控触屏,与12.3英寸液晶仪表盘和赛车式方向盘，使整个座舱具备更好的人性化驾控体验，带来“眼不离路，手不离盘”的便捷化安全操作。 

智能化配置丰富

东风标致508L 2022款升级搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，可实现包括ACC自适应巡航、AEBS高速行驶紧急刹车、LPA车道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能。配合City Park 4全自动泊车功能等旗舰科技配置，驾驶更安全舒适。 

“0元升舱”、“3年先享”优惠政策

东风标致508L 2022款为用户带来了包括“0元升舱”、“3年先享”在内的一系列购车政策。

其中，“3年先享”政策为，消费者首付6666元起，日供66元起，3年到期可购买、可回购、可续约。“0元升舱”则是向用户提供了“旧车可抵首付，享0元升舱”的置换优享权益。

除“0元升舱”、“3年先享”购车福利外，东风标致508L 2022款还将延续五心守护的承诺，并为用户提供 “三年保值回购”、“5 年或15 万公里整车质保+5 年 6 次基础保养（含首保）”等多项权益。

对标核心竞品性价比高

新款标致508L 在同级别车型中有不错的竞争力，我们以德系车代表大众迈腾和日系车代表本田雅阁为例。

价格方面，标致508L的起售价最低，并且是1.6T的车型。另外两款车起售价都要高，但分别是1.4T和1.5T的车型；中控尺寸上，标致508L迎合国内消费者的喜好，顺应日益智能化的汽车操作环境，搭载了10英寸中控大屏，完胜其他两款车。这也是新车升级的亮点之一；另外，标致508L还有四种驾驶模式切换，可体验不同的驾驶感受。

纵观法系车进入中国市场的历程，虽然现在存在感低，但也有过辉煌时刻。上世纪的富康、2004年上市的标致307都曾在中国汽车市场中大放异彩。此次，新款的标致508L带着针对本土化的升级和对经典的传承，走进消费者的视线。可以预见的是，高颜值、高性价比的新款标致508L可以收获不错的市场反响，让我们拭目以待。

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