丰田品牌在国内一直是备受消费者所喜爱的，有着省油、耐用和保值等一些特点。而国内的合资丰田厂商可谓是，北有一汽丰田，南有广汽丰田这一局面。那从质量上来看，到底是哪家更靠谱呢？那让我们结合一些汽车门网上半年的数据来分析一下吧！

 从上半年销量来看，一汽丰田和广汽丰田别分是418139辆和417228辆，销量差距不到一千辆，可以说是旗鼓相当。从上半年我们接到的投诉量来看，一汽丰田和广汽丰田分别是724宗和693宗。总的来说，一汽丰田在销量和投诉量上来看，都要稍高于广汽丰田，两者之间靠谱程度从大体上很难区分，接下来我们根据细分部位具体分析。

从问题分布来看，一汽丰田和广汽丰田受到车主集中投诉的问题都是车身及电气方面，分布比例分别31%和30%。一汽丰田发动机和变速箱问题分别占据二三名，比例是23%和19%；广汽丰田发动机和变速箱问题同样占据二三名，比例是都是20%。虽说前三名南北丰田差距不大，但是明显一汽丰田桥后桥及悬架的投诉更少，广汽丰田的服务质量更好。 

接下来我们从单一问题角度来分析一下，一汽丰田和广汽丰田到底哪里更靠谱。

 从发动机投诉指数来看，一汽丰田和广汽丰田分别是315和291.75。一汽丰田要稍高于广汽丰田，我们接下来看看他们在发动机中的典型问题的分布。

从发动机具体问题来分析，一汽丰田排在前三位的分别是：机油增多、异响和机油乳化，分别占比33%、28%和14%；广汽丰田排在前三位的分别是；异响、机油增多和漏油，分别占比20%、20%和15%。从分布角度来看，一汽丰田异响、机油增多、机油乳化问题要远远大于广汽丰田。所以说，发动机方面广汽丰田要更靠谱一些。

 从变速箱的角度来看，一汽丰田和广汽丰田投诉指数分别是258和294。在变速箱上面的问题，广汽丰田要比一汽丰田稍微严重点，我们接下来看看他们在变速箱中的典型问题的分布。

 从变速箱具体问题分布来看，一汽丰田顿挫和异响问题的占比分别是83%和63%；广汽丰田顿挫和异响的占比分别是74%和53%。从两者的共同点来看，顿挫问题是南北丰田在变速箱上的首要问题，异响其次。虽然一汽丰田投诉指数少，但从分布比例来看，虽然一汽丰田同一辆车上共同存在顿挫和异响问题的情况更多，但从投诉指数综合来看，一汽丰田更靠谱一些.

从车身电气方面来看，一汽丰田和广汽丰田投诉指数分别是425.15和451.55。车身及电气上面的问题，广汽丰田要比一汽丰田稍微严重点，我们接下来看看他们在车身及电气中的典型问题的分布。

 从车身及电气的具体问题分布来看，一汽丰田排在前三名的问题分别是：仪表台开裂、中控台异响和门窗异响，分别占比15%、10%、9%；广汽丰田排在前三名的问题分别是：仪表台开裂、部件开裂和门窗异响。从问题分布来看，即便车身老化是丰田车系的统一问题，但是一汽丰田在车身及电气方面明显比广汽丰田更靠谱。

从服务角度来看，一汽丰田和广汽丰田的投诉指数分别是139.75和109.85。车身及电气上面的问题，一汽丰田要比广汽丰田严重不少，我们接下来看看他们在车身及电气中的典型问题的分布。 

从服务的具体分析来看，一汽丰田排在前三名的问题分别是：销售欺诈、配件争议和人员技术，分别占比23%、18%和18%；广汽丰田排在前三名的问题分别是：消费欺诈、人员技术和承诺不兑现，分别占比14%、9%和6%。从问题分布来看，南北丰田服务方面共同存在的严重问题是消费欺诈和人员技术方面。而从投诉指数和具体问题分布上来看，一汽丰田都要比广汽丰田多不少，两两结合，在服务态度方面，明显是广汽丰田更靠谱。 

总结来说：

虽然从上半年投诉量和八大部分的分布来说，棋逢对手的南北丰田之间没有大的差异。正所谓尺有所短，寸有所长，即便在总体方面上不好区分，但是抓住南北丰田在细节问题的侧重点不一样，我们明显能够看出一汽丰田在变速箱、车身电气和前后桥及悬架方面更靠谱，而广汽在发动机和服务方面更靠谱。

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