作为一家知名车企，产品的做工和用料是首先应该给消费者带来保障的。而最近，有许多车主反应，丰田C-HR被发现在后保险杠下护板存在着偷偷减配的现象。这一问题出现在多年款多批次不同车辆上，也没有什么规律。我们结合当下网上们的反馈和汽车门网接到有关丰田C-HR减配下护板的投诉进行下盘点吧。

根据汽车门得到的数据我们也可以看到，有关于丰田C-HR投诉指数中，减配下护板的指数25.85，占据了丰田C-HR总投诉指数的54%。能够看出，减配了下护板的车不在少数，对此，我们来看看网上的网友都说了什么吧！

有网友在论坛上表示，购买日系车本是以为质量稳定靠谱，但是却忽略了服务方面也是存在问题。他所购买的丰田C-HR杠下护板减配缺失，后杠两侧的下护板都没有。据车主了解，很多车都有这一现象，丰田C-HR涉及到减配行为。要知道，后杆下护板左右两边缺失会导致泥水侵蚀后杠内部和底盘。而这位网友还表示，他的车是20款11月份出厂的不带下护板，有车友是12月份出厂车却带着护板。而如今不得而知，导致没有护板的问题到底是厂家还是4S店的责任。有的车主总结出，2018款的都有下护板，2020款的部分没有，2021款的全都没有。

而根据汽车门网得到的投诉，我们能够看到2021款占了减配下护板总投诉指数的40%；2020款占减配下护板总投诉指数60%。正如同上面网友说的，接到的投诉出现下底盘减配现象的的确出现在2020款和2021款上。会不会巧合，丰田单单只是C-HR疏忽忘记安装了吗？

无独有偶，C-HR的姊妹车一汽奕泽最近也同样爆出该问题。有车主在论坛发帖称，他购买的20款丰田奕泽最近发现后杠两侧下护板存在减配的情况，原车根本就不配置。与C-HR同样，18款丰田奕泽全系后保险杠都有下护板,20款的车,有的批次有护板,有的批次没有护板。而丰田厂家此前并没有任何通知和公示文件告知此事，现在已经是很多车主都在关注这个事情。

车主通过配件编号在4s店零件库查询得知系统名称为1号地板下盖板，零件编号为58398f4030，价格为343元。2号地板下盖板，零件编号为58399f4030，价格为469元，如果自己加装客户需要掏工时费150元。这么算下来，一辆车上减配的下底板，就价格差不多就1000元。按照如今丰田C-HR上半年卖了大约3万辆的销量，按照这个销量估算，下半年的C-HR靠减配就能节省大约3000万！

这么说来，丰田偷摸减配的理由隐隐透露出来，要不那就是节省成本，又或者是下底板的配件不够，不能给所有车都配置上，但为了卖更多的车所以选择了暗自不全装配。但无论是哪种原因，丰田都节省了不少钱，似乎在把消费者当成傻子耍，难不成以为不装配、不解释就不会有人发现？

这些年，丰田在国内受众广泛，品牌认知度非常高，有着节油、耐用、保值等各种优点。可最近几年，越来越多的小问题不断涌现，“开不坏的丰田”到底还能撑住几年？靠着品牌价值，在其他车企销量下滑，丰田却可以反之上涨，信赖丰田品牌的消费者就获得暗自减配的对待吗？

减配在许多车企都不是什么稀奇的事了。许多国外的车在引进国内后，同样的配置导致价格高销量不佳，但在减配降价后，获得了销量上的增长。许多车主有时候更在意价格，而在一些配置上可以选择性忽视，所以说车企用减配降价来冲击销量，这也无可厚非；或者是，在原材料涨价的今天，选择减配维持车价不上调，也是有一些消费者买单的。但是这些减配都会在买车或是在官网上告知消费者，给与了一定的知情权。

所以说，像丰田奕泽、C-HR这种减配不公开、选择性减配、车主如同抽盲盒一样体验真是罕见；买到没减配就是赚到、买到减配车主就是吃哑巴亏的行为真是前所未闻。如今的丰田，真的是店大欺客了吗？靠这种暗自减配赚钱，真的能长久？

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