年中已过，各大车企陆陆续续交出了自己的上半年销量答卷。近日，汽车门网上半年紧凑型车投诉指数排行也已发布。本期内容，我们就结合销量跟投诉指数的相关内容，聊一聊目前市面上比较热销的三款合资紧凑型车—丰田卡罗拉、丰田雷凌和别克英朗。

产品销量：丰田姊妹车位列冠亚军，别克英朗第三

从今年上半年的销量来看，三款车型均同比有所增长，其中丰田卡罗拉拔得头筹，其姊妹车丰田雷凌紧随其后。别克英朗排在第三位，销量同比增速不及第二名雷凌。

投诉指数：丰田雷凌激增，别克英朗降低

丰田雷凌投诉指数同比增幅最大，高达761.1，其次是丰田卡罗拉；相反，别克英朗投诉指数有所下降。

从投诉反馈看，丰田雷凌和丰田卡罗拉之所以投诉指数较高，是因为两者的变速箱异响、顿挫的问题遭到了集中投诉。

别克英朗今年上半年的投诉指数有所下降，虽然转向卡滞问题有所缓解，但依旧是投诉的重点。

销量与投诉指数：丰田雷凌差距最大，别克英朗差距最小

从销量增长情况看，三款车销量同比去年都有不同程度的增长，其中丰田雷凌增速最大，为25.8%，别克英朗增幅最小，为14.2%；

从投诉指数增长情况看，丰田雷凌投诉指数同比翻了近两倍，丰田卡罗拉增长约65%，别克英朗则是下降了近20%。

由于市场保有量高的原因，丰田雷凌和丰田卡罗拉的投诉指数比别克英朗高出许多。别克英朗的投诉指数较去年同期下降，其销量不降反升。从具体投诉车型来看，主要投诉集中在老款车型中。

年款投诉：丰田姊妹车新车占比大，别克英朗分布均匀

从投诉的车型分布看，2021款准新车投诉中，丰田雷凌占比最大，其次是丰田卡罗拉和别克英朗，分别占比26%、18%和12%。

作为姊妹车型，丰田卡罗拉和雷凌在2017款老款车型中均占据较大投诉占比；别克英朗被投诉的车型分布较为均匀，从新款到旧款相差不大。

问题层面：丰田姊妹车变速箱“痼疾难消”，别克英朗发动机差

从投诉的问题分布看，丰田雷凌和丰田卡罗拉的主要问题基本一致，变速箱及车身电气故障占比较大，两者占比近70%；别克英朗的发动机和车身电气问题严重，两者占比约70%。

发动机和变速箱作为核心部件，三款热销车型均有涉及，其中别克英朗的发动机问题最为严重，占比最高，丰田卡罗拉和雷凌变速箱投诉占比近40%，此外发动机层面也有近20%的占比。

典型故障：丰田姊妹车变速箱顿挫异响；别克英朗发动机抖动，转向系统异响

总体来看，丰田卡罗拉和丰田雷凌的主要问题是变速箱异响、顿挫，以及悬挂系统故障为主。别克英朗的主要问题以发动机异响、抖动，转向系统异响、停滞问题为主。

丰田卡罗拉和丰田雷凌的问题较为集中，变速箱顿挫和异响的问题被大量投诉，两大问题投诉指数占比均超60%。

别克英朗发动机抖动和异响，转向系统异响的问题相对严重。其中，发动机抖动、异响投诉指数占比28%，转向系统异响投诉指数占比16%。

分析总结：

1、丰田姊妹车销量与投诉指数的增长趋势基本一致；别克英朗则呈相反趋势。

2、丰田两款车中，新款车型投诉指数较高；别克英朗虽各个车型均有涉及，但是新款车型投诉指数相对较低。

3、丰田两款车核心部件投诉指数占比均在80%以上；别克英朗发动机和车身电气故障占比达到70%。

4、丰田姊妹车由于核心部件一致，其典型问题也基本一样，变速箱顿挫异响的投诉指数占60%以上，还有部分悬挂系统故障；别克英朗的问题分布虽较为广泛，但是发动机抖动异响投诉指数占比近30%，转向系统异响卡滞投诉指数占比16%。

总的来看，三款车今年上半年销量均有不同程度增长。但是，一直以来被诟病的问题还是频频出现，而且都是比较严重的核心部件问题。

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