日前，在最新一期工信部申报图中，出现了五菱缤果小巧可爱的身影。同时，有消息透露，这款新车将于今年一季度上市，售价预计大约在7万-10万。

最近几年，上汽通用五菱在微型电动车领域的表现格外两眼，月均销量在八九万左右，特别是“主人公”五菱宏光MINI EV，更是几乎占到五菱每月销量的五成。

不过，宏光MINI EV的热卖不仅带来了销量，也带来了微薄的利润和品牌形象的固化。从企业的长期发展考虑，五菱急需向上升级，通过提升产品逼格以满足用户消费升级的需求。

而即将上市的五菱缤果，无疑是五菱在近期推出的一系列新品中，质感表现出来最好的一款车。

从外观来看，五菱缤果的外部线条方中带圆、圆中带方，设计语言中体现出复古元素；车辆的前脸设计十分简洁大方，配备封闭式前格栅，更彰显出其纯电动车的身份；长椭圆形的大灯看上去十分可爱，尾灯设计也之形成了呼应。依据目前已公布的照片，车身颜色有纯色和拼色可以选择，相比之下，拼色设计更有一番复古的味道。单就颜值而论，缤果的外观设计足以抓住大部分外貌主义者的心。

车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950mmX1708mmX1580mm，轴距长度为2560mm，在小型车里比较中规中矩。

新车在内饰方面也做出了升级，在最新内饰谍照中，出现了全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式一体化连屏，不过，此前内饰谍照中只有一块屏幕，估计双联屏将作为选装件。

另外，在电车最重要的动力续航方面，缤果将提供两个续航版本，分别搭载最大功率为30kW或50kW的单电机。结合磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为203km和333km，这个数字在同级竞争中，并不具备优势。

再加上，五菱一贯走的是物美价廉的路线，如此，新车的定价很有可能会对它的竞争对手带来价格上的冲击。而目前，已经有消息透露，五菱缤果的价格区间将在7万-10万，这个价格无疑对消费者很有吸引力，甚至于未来有可能在微、小型电动车市场掀起一番波浪。

整体来看，五菱缤果无论是在定位定价、外观风格，还是在产品力方面的表现都值得期待。

不过话说回来，无论什么事情都具有两面性，正如新一款小型电车即将上市，对于消费者而言是好事，但对于已经处在市场中的车型来说，“内卷”局面将进一步加剧，势必会影响当下的市场竞争格局。

细细数来，在当下的新能源汽车市场中，销量表现还算不错的微、小型车，除了销冠五菱宏光MINI EV，就是比亚迪海豚、哪吒V以及欧拉旗下的好猫和黑猫。然而，除了自家兄弟，另外几款车的售价都高于缤果。

既然，缤果给大众的第一印象尚属良好，价格方面也相当吃香。那么，那些正在考虑买比亚迪海豚、欧拉好猫或其他车型的潜在用户，是否会放弃原本的选择，转而将目光投向五菱缤果？当然，不排除存在这种可能性。

但这种优势，能否帮助五菱缤果掩饰掉其他方面的不足，还需打上一个问号。就好比，缤果比其他竞品便宜几万块，却在车身大小和轴距长度上略弱一筹，续航里程更是只有欧拉好猫的一半长。

这种“舍”“得”最终能吸引多少消费者为之买单，有待观察，但不论结果如何，缤果的上市都是上汽通用五菱迈出的重要一步。

一方面，中国车市正从增量市场转变为存量市场，所有车企都在为产品升级努力，五菱也不例外，它需要为巨量的宏光MINI EV车主准备换购车型，以打造良性的、可持续的用户生态。

另一方面，上文也提到了，宏光MINI EV一款车的销量，基本是其他五菱车型销量的总和。但由于宏光MINI EV较低的定位，以及薄利多销的盈利模式，使得上汽通用五菱无法将这款车巨量的销量转化为高额的利润。

2021年曾有媒体爆出，五菱卖出一辆宏光MINI EV仅赚89元人民币。然而近几年电池、芯片等核心部件的原材料价格上涨，宏光MINI EV的毛利率被进一步压缩。

一时间，提高单车利润成为了五菱的当务之急，而产品向上升级就是破局的关键。

至于，缤果究竟能否成为这个关键，成为又一匹销量黑马，就让我们拭目以待。

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