正值3·15期间，多位广汽丰田bZ4X车主集体维权，并在网上发布联名撰写《bZ4X车主致广汽丰田董事长合先庆先生的公开信》。此事一出，迅速引起社会多方广泛关注。

从公开信中得知，首批广汽丰田bZ4X车主指出，bZ4X在销售、营销以及使用环节中均存在虚假宣传行为，并列出以下“七宗罪”。

具体来看，1、车辆使用功能缺失：自动落锁功能缺失存在极大的安全隐患，辐射加热器功能缺失；2、夸大续航里程，实际续航大打折扣；3、单方面随意修改回购条款存在欺诈行为；4、充电时长慢，无法到达长续航；5、隔音玻璃与宣传产品不符；6、频繁大额降价，报价条款形同虚设，有损车主利益；7、400官方客服和4S店相互推诿，投诉无法得到回应。

对此，广汽丰田官方尚未做出任何回应。

是个例，还是批次问题，亦或者是人为背后故意搞事情？

有车主透露，因减配自动落锁功能对4S店进行投诉，而得到的反馈结果却是“配置表印刷错误”。不仅如此，当车主再次查看官网信息时，相应的配置信息也均已被删除。

上市刚满五个月，丰田出品的bZ4X真的像车主们说的那样不堪吗？

bZ4X作为广汽丰田首款基于 e-TNGA 架构打造的纯电车型，定位中型SUV。车身尺寸为4690mmX1860mmX1650mm，轴距达到了2850mm。同时，bZ4X也被认为是广汽丰田开启纯电领域的起点。

而实际上，自广汽丰田bZ4X问世，其质量就备受争议。

早在2022年5月，丰田就表示，在温度低于0℃时，bZ4X可能无法使用直流充电，直接延缓在北美的上市。

而电池为题还未解决，6月，丰田竟宣布全球召回bZ4X车型，原因是车轮上的轮毂螺栓在驾驶时可能会松动，进而导致整个车轮脱落。在双重打击下，原定于6月举办的广汽丰田bZ4X在华上市发布会，也被紧急“叫停”。

直到同年10月，丰田才给出了车轮脱落问题相应的解决方案，bZ4X也开始恢复生产。至此，延期近四个月的广汽丰田bZ4X终于在10月10日正式在国内上市。

但质量问题并未告一段落，这不，临近3·15维权日广汽丰田还大规模召回bZ4X车型。

2023年3月1日，广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。召回公告称，本次召回范围内的车辆由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启。在重启期间，安全驾驶辅助系统无法正常工作，存在安全隐患。

除了潜在的质量问题，广汽丰田bZ4X的售价也让不少消费者“疯狂”。 

还未上市前，广汽丰田bZ4X就因预售价贵上了热搜。虽然，最终售价比预售价低了2万，但不少网友仍认为广汽丰田bZ4X售价，贵了。且言语间，对bZ4X未来的销量并不看好。

据公开数据显示，2022年11月，广汽丰田bZ4X只卖出去137辆；12月，bZ4X的表现虽然有所好转，但销量也只有1487辆。

好景不长。进入2023年后，广汽丰田bZ4X销量直接腰斩，1月销量767辆。

对此，广汽丰田于2月9日宣布旗下纯电动车bZ4X厂家限时直降3万元。降价后，广汽丰田bZ4X的起售价也下探到了16.98万元。然而，就算直降3万元，广汽丰田bZ4X的市场反响依旧未见起色。据悉，2月广汽丰田bZ4X销量仅500辆。

总体看，广汽丰田bZ4X除了空间有优势之外，并未有其他优势。不仅质量问题频发，性价比还明显低于同级竞品。明眼人都看得出，降价清库存是广汽丰田bZ4X唯一可走的路子。

不过，去年年低，丰田已经宣布或放弃已使用三年之久的e-TNGA架构，转而支持一个专门的电动汽车平台。这似乎给了丰田在纯电领域一次翻身的机会，而丰田又能否把握好这次机会呢？时间会给出答案。

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