欧盟委员会起草了一份计划书，允许车企在2035年之后继续销售带有内燃机的新车，但是这些车辆需要使用可以实现气候中立的合成燃料。当前欧盟正在解决与德国在逐步淘汰内燃机汽车方面的分歧。

外媒在3月21日看到的这份草案建议，在欧盟国家内，为只能使用碳中和燃料的汽车创建一个新的车辆类别。草案称，此类车辆必须使用相关技术，如果使用其他燃料，它将无法行驶。

该提案可能将为车企提供一个机会，让他们在2035年之后继续销售内燃机汽车。此前欧盟的计划是在2035年之后，禁止销售所有会排放二氧化碳的车辆。

在经过几个月的谈判之后，欧洲议会、欧盟委员会和欧盟成员国在去年同意了这项法律。然而在本月早些时候，德国交通部突然宣布反对这一计划。德国的核心要求是，欧盟应该允许在2035年后销售使用合成燃料的新车。该部门在3月21日表示，正在与欧盟委员会接触，试图就此问题达成解决方案。

两位消息人士透露，欧盟的条件是，汽车必须能够识别出合成燃料和普通化石燃料，这对于德国来说是有问题的，因为这将在很大程度上迫使车企开发新的发动机。

消息人士表示，德国交通部长Volker Wissing并不想完全拒绝欧盟委员会的提议，而是想对其计划进行一些改进。双方的目标是在3月23日举行的欧盟峰会之前达成协议。

欧盟委员会的发言人拒绝对文件草案发表评论，但提到了欧盟气候政策负责人Frans Timmermans的说法，后者在上周表示，任何解决方案都必须符合去年达成的2035年淘汰内燃机汽车法案。这位发言人表示：“欧盟委员会和德国当局之间正在进行会谈。”

一位欧盟官员在3月20日对媒体表示，只有在内燃机淘汰法最终通过后，欧盟才会提出关于合成燃料汽车的建议。

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