从巴黎郊外的一间工作坊，到一家全球零部件巨头，法雷奥今年迎来了集团成立100周年。3月16日，法雷奥中国举行了“百年?启新”沟通会，回顾公司百年创新历程，并展望集团及在华发展的无限未来。

这家百年企业于1944年进入中国，如今在华发展近30年。就销售额、员工人数和研发人员数量而言，法雷奥中国已成为法雷奥集团最大的单一国家，在中国拥有33家工厂，近2万名员工，13个研发中心和4000名研发人员。从业务看，高级驾驶辅助系统和电气化已成为法雷奥在中国市场变革的核心。

据悉，法雷奥会将更多的平台产品开发项目和前瞻性开发项目部署在中国，在武汉设立了全球技术中心致力于为全球客户提供软硬件技术服务。在移动新出行领域，法雷奥中国创新与出行中心在2022年落地北京。未来，法雷奥将继续扩大在华投资，例如位于常熟的法雷奥雨刮工厂将进一步扩大规模，法雷奥在上海也将部署新的舒适及驾驶辅助系统事业部研发中心。

2022年初，法雷奥启动了由集团首席执行官Christophe Périllat牵头的Move Up计划。这是一项基于可持续发展和绿色出行大趋势的价值创造战略，包括推进电气化、加速实现高级辅助驾驶、重塑舱内体验以及全域智能照明。

实施一年后，法雷奥的业绩显著，2022年度销售额达200.37亿欧元，同比增长16%。这在高通胀、电子元件短缺、中国疫情封控和乌克兰冲突等具有挑战性的环境下纯属不易。

具体来看，2022年，法雷奥为电气化车辆设计的高压解决方案订单占动力总成系统和热系统事业部订单的三分之二。电气化的加速发展也使热系统事业部在高压电气化车辆热管理领域获得了多个新订单（电池冷却系统、电动车专用空调系统、新型智能热泵等）。与Stellantis签订的、用于其下一代电动平台的订单创下纪录，法雷奥还与另一家领先的欧洲汽车制造商签订订单，为该汽车制造商的主要电动平台提供空调装置和前端冷却模块。

此外，法雷奥在ADAS领域的销售势头尤其强劲，其订单额是法雷奥在该领域主机厂配套销售额的3倍。比如，法雷奥与宝马达成了重要的伙伴关系，集团将为其提供ADAS领域的控制器、传感器（超声波传感器、环视摄像头和多功能车内摄像头）和软件，用于2025年推出的下一代宝马“Neue Klasse”平台的停车和低速操控。

2023年初，宝马和法雷奥宣布建立新的合作伙伴关系，共同开发L4级全自动泊车系统，也用于宝马新一代“Neue Klasse”平台；Stellantis采用了法雷奥第三代LiDAR，其在分辨率和视场方面的技术特点使车辆能够达到高水平的自动驾驶（L3级）；中国汽车主机厂在2022年下半年也下了大量的摄像头和泊车辅助相关订单。

在此背景下，法雷奥在2023年的目标是销售额达到220亿至230亿欧元，经营利润率提高到 3.2%至4.0%。

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