国家市场监督管理总局近日发布的数据显示，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别较上年降低12.4%和48.6%。受市场监管总局缺陷调查影响召回26次，涉及车辆175.9万辆， 占全年召回总数量的39.2%。 

其中，新能源汽车召回数量创下历史新高，2022年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%， 同比增长31.5%。远程升级（ OTA）逐渐成为车辆安全改进的重要方式，实施 OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆， 占全年召回总数量的19.8%。 截至2022年年底，我国已累计实施汽车召回2628次， 涉及车辆9578.7万辆。

2004—2022年汽车产品召回的次数与数量

从缺陷线索看，2022年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线索报告35896例， 涉及发动机总成（占30.7%）、 电气设备（占23.3%）、 车身（占18.1%）、 传动系（占12.5%）等。 其中，新能源汽车缺陷线索报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。

从缺陷涉及的总成看， 电子电器和传动系统是主要缺陷产生部件， 占总召回数量的67.1%。涉及发动机问题的召回明显偏少，占比较上年减少33.8%。因电子电器缺陷实施召回54次，涉及车辆219.1万辆， 占总召回数量的48.8%； 因传动系统缺陷实施召回15次， 涉及车辆82.2万辆， 占总召回数量的18.3%； 因制动系缺陷实施召回16次，涉及车辆48.5万辆，占总召回数量的10.8%。

2022年汽车缺陷涉及总成召回数量分布

从缺陷原因看， 因制造原因召回105次， 涉及车辆172.8万辆， 占总召回数量的38.5%， 较上年增加23.1%； 因设计原因召回95次， 涉及车辆275.7万辆， 占总召回数量的61.4%； 因标识原因召回5次， 涉及车辆0.3万辆， 占总召回数量的0.1%。

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