愈发严峻的车市大环境给几乎所有汽车制造商都带来了挑战。一个最直接的影响便是销量下滑。不同的是，强势车企受环境的影响较小，而相对弱势的车企则面临伤筋动骨的影响。而MG名爵，显然属于后者。

最近的交强险上险量数据显示，今年前两个月，MG名爵的累计销量只有15419辆，同比暴跌了51.27%。这其中，销量最高的MG5前2个月只卖了7701辆，同比跌了52.16%；MG ONE前2个月累计售出了1723辆，同比跌了50.86%；MG6前2个月销量更是只有1467辆，同比暴跌了81.3%。

值得一提的是，自2022年9月以来，MG名爵的销量已经连续6个月同比下滑。这波下滑中，MG名爵的几大销售主力悉数失去了往日风采。曾经混的风生水起的MG6，现如今单月销量已不到800辆。

另一组媒体披露的数据显示，去年迎来中期改款MG ZS，2月份只卖出了34辆；更早推出的MG ONE，2月份销量堪堪超过1000辆。多少可以看出，近两年来上汽名爵为数不多的新车并未获得多少消费者的青睐。

不可否认，更加残酷的市场大环境给包括MG名爵在内的所有汽车制造商带来了竞争难度。但也要看到，长安UNI-V、吉利星瑞、星越L、坦克300等近两年来的新品悉数取得了不俗的市场业绩。

一个不争的事实是MG名爵的产品竞争力下降了。

以MG名爵曾经的当红小生MG6为例：彼时，国内汽车市场的运动型轿车不多。凭借运动范儿浓郁的Fastback造型、强劲的1.8T发动机和8秒级的“零百”加速性能，MG6迅速脱颖而出，成为运动型轿车市场的热门车，销量一度超过万辆。

而近两年来，当吉利星瑞、传祺影豹、长安NUI-V一众全新的运动紧凑型车出世之后，“闯荡”该细分市场多年的名爵6隐约显出了竞争力的不足。

事实摆在那儿，传祺影豹、长安NUI-V的造型更运动，售价更低，动力系统却不输于MG6。而从实测数据来看，长安UNI-V、吉利星锐和传祺影豹的“破百”时间都比名爵6更快。而且，传祺影豹和长安UNI-V比MG6更运动，吉利星瑞的整体设计逼格也比名爵6更有卖相。在这些全新的国车竞品面前，名爵6的设计和动力配置有些力不从心。

在这样的不利竞争环境下，MG名爵却未拿出与竞品相符的新品进行抗衡。

在明眼人看来，MG名爵旗下的车型多年来一直在不断改来改去，已经很久没有推出真正意义上的新品。但略显遗憾，近几年来的MG名爵新品改得也难以服众。

全新改款的名爵ZS减配的同时还阉割了高阶版动力，全系只提供一款1.5L自然吸气发动机，1.3T发动机因为种种原因而被舍弃。要知道，与名爵ZS价格相仿的吉利缤越，配备了1.4T和1.5T发动机，动力碾压名爵ZS。

动力配置削弱的同时，MG名爵的新品设计也愈发“个性”。最新上市的新款名爵ZS那张大的出号的“耷拉嘴”再次引来了无数网友的口诛笔伐。丑，成了名爵ZS前脸设计的最大特点。近年来唯一一款全新的燃油车MG7，前脸设计和整车造型也招致了部分用户的不满。

当然，MG名爵的产品质量也令人不敢恭维。多年来，MG名爵多款车型的双离合变速箱顿挫、抖动、机电单元故障成了很多车主摆脱不掉的心病。有用户谈及MG名爵时直言，“变速箱，变速箱，变速箱，大问题，大问题，大问题”。

很明显，在现如今的国内汽车市场上，MG名爵这样的卖相和产品质量已很难获得消费者的青睐。

只可惜，燃油车大不如前的MG名爵，纯电动车的表现也不尽如人意。

数据显示，MG全新纯电动车MG MULAN今年前两个月分别卖出了1098辆和1086辆。而这已经是其上市以来最好的成绩。

坦白地说，MG MULAN无论是从颜色、造型还是配置上都可圈可点，尤其是4.9秒“破百”的性能让很多年轻人眼前一亮。而12.98万-18.98万的价格也低于同级的大众ID.3。但事实证明，消费者却并未用真金白金为这样一辆主打运动的纯电紧凑型两厢车投票。

没人否认，MG MULAN是一辆卖点鲜明的纯电动车。但也要看到，13-20万纯电动车市场上，可选择的车型太多。MG MULAN略显小众。

而这，也将成为MG名爵需要认真考虑的问题。不论上汽名爵是否承认，其一直裹足不前时，竞争对手不仅越来越多，而且越来越强。这是事实，也是上汽名爵失去消费者青睐的根本原因。

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