3月末，到了汽车企业集中发布2019年财报的时间。据北京汽车发布的2019年业绩报告显示，2019年，北京汽车营业收入达到1746.33亿元，同比增长14.95%；毛利达到374.87亿元，同比增长1.30%；归属于母公司净利润达到40.83亿元，同比减少7.83%。

两大核心业务板块当中，自主业务板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比去年同期扩大34.47%。而在合资业务板块当中，北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，同比增长4.18%。

从北京品牌及北京奔驰两大核心业务各自的营业总收入及毛利能够发现，北京奔驰贡献了北京汽车绝大部分盈利，而作为自主业务板块的北京品牌仍旧处于亏损当中。

在销量方面，2019年北京汽车旗下四大业务板块（北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰）累计实现整车销售142.5万辆，同比下滑2.4%。其中，北京品牌实现乘用车批发16.7万辆，同比增长了6.9%；北京奔驰累计销量达到56.7万辆，同比增长17%；北京现代实现整车批发销售66.3万辆，同比下滑16.2%，终端销售为70.4万辆，与去年同期相比减少约9万辆；福建奔驰实现销量2.8万辆，同比下降1.5%。

在财报当中，北京汽车提到，2019年度我国GDP增速6.1%，经济存在一定的下行压力，加之新冠肺炎疫情带来的宏观经济不确定性进一步增加，对北京汽车的产销与经营业绩造成不利影响。此外，2019年国内汽车市场下行压力及新能源汽车细分市场的低迷，也将影响北京汽车未来的销量及财务业绩。

实际上，作为自主业务板块，北京品牌在2019年的成绩并非只有“亏损”二字。在2019年期间，北京品牌实现了北汽绅宝与北汽新能源的合并，合并之后的BEIJING品牌也已经正式发布并实现了产品、营销、渠道等方面的整合。此外，其纯电动产品的销量达到10.4万辆，同比增长了133.2%，在自主业务板块当中的销量占比达到了62.5%。展望2020年全年，北京汽车的整体产销或会出现一定的下行，但随着自主业务板块整合力度的强化，这部分业务的亏损状况或会有一定的收窄。

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