2019年车市整体下行，不少车企利润大幅下滑。对于边缘品牌海马汽车而言，却实现扭亏为盈。

近日，海马汽车（*ST海马）公布的2019年财报公告显示，其2019年营业收入48.3亿元，同比下降7.06%；净利润8520万元，同比增长105.2%。此前，海马汽车已经连续两年亏损，亏损金额分别为16.37亿和9.94亿元，其2019年虽然实现转亏为盈，但业内人士并不看好。

数据显示，2019年海马汽车总销售新车29456辆，同比下滑56.41%；全年产量为28889辆，同比下滑52.06%。通过销量数据可以看出，海马汽车销量整体表现不佳；在产品方面，海马8S作为海马汽车的重要车型，截止到去年12月，其销量不过400辆，十分惨淡。

在这之前，海马汽车的销量也持续走低。2017年海马汽车累计销量仅为14万辆，同比下滑了35.13%；2018年，海马汽车全年累计销量降到了6.8万辆，同比下滑高达51.88%。相比于前两年数据，2019年海马汽车销量降幅持续扩大，高达56.41%。

销量持续下滑，使其财经亏损严重。在卖车方面，海马汽车持续处于赔钱状态，连续亏损直接威胁海马汽车的生存。去年4月24日起海马被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

巨压之下的海马汽车，为了扭转颓势，去年4月海马汽车公告中提到售卖套闲置房产，同年5月海马汽车又公告称对外出售284套闲置房产，被迫沦落到卖房求生存。随车创始人景柱的回归，海马汽车重新调整方向，全力押宝全新海马8S，并在新能源领域加码，但从现有结果来看，两者均未帮助海马汽车走出困境。

为此，海马汽车为了求生再某新出路——转让股权。

2019年7月6日，以1.16亿元价格将河南海马物业服务有限公司39%股份转让给青风置业。

2019年9月25日，海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。而此次转让上研股权，也成为海马汽车发力扭亏为盈的重要一步。

海马汽车曾公开表示：2019年海马出售旗下房产344套，收款1.62亿元，出售房产已占海马闲置房产套数的94.25%。

由此可知，2019年海马汽车在业绩方面虽然实现转亏为盈，但并不是销量方面出力，而是一系列出售闲置房产、转让子公司股权等举措使其实现盈利。对于车企而言，这种盈利方式并不健康。

步入2020年，海马汽车的销量状况依旧尽显颓势。数据显示，海马汽车今年1月份的产量为630辆，且均为小鹏汽车代工的产量，2月份生产量为0。2020年1-2月，海马汽车累计销售1281辆，同比下降60%。另外，随着小鹏汽车获得整车生产资质，网传海马汽车与其的代工合作或将终止，这将使原本经济情况不佳的海马汽车压力进一步加大。

此次报告中，海马汽车表示，2020年将计划推出2020款海马8s、海马7x、海马6p三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，这三款新车都将于今年二季度上市。

对于海马汽车而言，依托新产品提升销量，在短期内很难有成效。或许，2020年海马汽车面临最大的问题依旧是生存。

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