相比于捷豹路虎和保时捷，阿斯顿·马丁在豪华SUV市场的开拓上显然慢了一些。官方数据显示，超过70%的阿斯顿·马丁跑车客户已经拥有一辆豪华SUV。要让他们放弃现有的揽胜和Cayenne，阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX被给予厚望。由于海外新冠肺炎疫情持续蔓延，阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特罗尔日前表示，公司的当务之急是重启车辆生产以及推进DBX的量产工作。

『DBX』

与其他众多车企一样，阿斯顿·马丁的英国沃里克郡盖登工厂和威尔士圣安森工厂已于今年3月末停产，英国政府下达了严格的封锁禁令，以防控疫情爆发。阿斯顿·马丁此前宣布，上述工厂的关停时间将延长至4月27日。

作为公司的新任执行董事长，斯特罗尔表示，在接管阿斯顿·马丁的第一年中，将会重置公司业务。目前最紧迫的目标是重启车辆生产工作，并开始生产品牌旗下首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。据悉，这款车型专为中国和美国市场客户开发，阿斯顿·马丁希望未来中国市场的跑车客户能够放弃他们的揽胜和Cayenne，令DBX成为更畅销车型。

阿斯顿·马丁为了这款车型研发投入了重大成本，原计划2020年年中交付，受疫情影响，这一目标似乎很难如期实现。阿斯顿·马丁高管曾经预测，DBX推出后，其全年销量将最高达到5000辆。

2018年以来，阿斯顿·马丁的现金流紧张和经销商积压库存问题始终没有得到妥善解决。公司此前表示，在注入5.36亿英镑（约合人民币47亿元）的资金后，公司可能还需要更多资金来缓解上述压力。

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