上海工厂已成为特斯拉的“顶梁柱”。当地时间5月7日，特斯拉向美国证券交易所（SEC）递交了一份文件，将40亿元用于扩建上海工厂。

本次资金贷款方为中国工商银行中国（上海）自由贸易试验区分行。作为贷款人，特斯拉可以随时从总额40亿元或等值美元的无担保循环贷款中提取资金。特斯拉表示，这些贷款只用于上海工厂建设及生产相关支出。此前，中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和浦东发展银行已为特斯拉提供总计147.5亿元贷款。

特斯拉上海工厂产能也在持续攀升。一季度业绩报告中指出，上海工厂产能有望达到每周4000辆，年产能预计达到20万辆。这意味着，特斯拉50万辆的全年目标4成将由上海工厂完成。1月份，上海工厂正式启动Model Y生产项目，二期工程也在加紧扩建，未来上海工厂总面积将扩大一倍。有外媒报道，二期工程可能比预期提前完工，国产Model Y将提前下线。

困扰特斯拉的，主要还是海外疫情。5月6日，特斯拉上海工厂未能如期开工，有消息称是海外零部件供应短缺导致。5月9日，特斯拉原本打算重启加州弗里蒙特工厂，但遭到当地官员拒绝。目前，特斯拉上海工厂零部件本土化率仅略高于30%，有专家预测，如果特斯拉本土化率进一步提升，Model 3价格可以下降至20万元。目前，Model 3标准版补贴后售价已降至27万元。

『Model 3』

随着价格下调，特斯拉销量进一步走高；3月份，特斯拉在华销量达到10160辆，市占率超过30%。可见，作为鲶鱼进入中国的特斯拉，已成为电动车行业的大鲨鱼。

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