近日，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”

另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。

对于此次合并，吉利控股集团在致员工的内部沟通信中透露，“截至目前，我们还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。”

“这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合。”吉利在内部沟通信中同步指出，“自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域取得了丰硕的成果。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益。”

2010年3月28日，吉利控股集团收购沃尔沃签约仪式

众所周知，吉利控股集团在2010年3月与福特汽车集团签订了沃尔沃轿车公司100%股权收购协议。双方在同年8月完成交割仪式，至此，吉利成为中国汽车行业第一家跨国公司。

从2010年到2020年，吉利与沃尔沃携手走过了10年。在这10年发展历程中，吉利与沃尔沃在技术方面不断深化合作，如2012年，吉利与沃尔沃签署技术转让协议，双方联合开发小排量发动机、小型车平台，以及电动车、插电式混合动力汽车等新能源汽车总成技术。

2017年8月，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团正式签署协议，成立了领克汽车合资公司与吉利-沃尔沃技术合资公司。技术公司按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。

去年10月，吉利与沃尔沃探讨合并旗下发动机业务可能性的消息传来，引发业内对其业务合并的猜想。

其实，从外部市场环境看，吉利收购沃尔沃的这十年，虽然汽车市场竞争日趋激烈，但各自在这十年均取得了令人瞩目的成绩。比如，在市场大环境持续下挫的2019年，吉利汽车取得了136.2万辆的销量成绩，成为中国品牌的销量冠军。同时，沃尔沃汽车在2019年以突破70万辆的成绩收官，不仅销量成绩再创记录，其营业额也达到了2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%，营业利润为143亿瑞典克朗。在行业低迷，各大车企集团营收普遍下滑，甚至部分车企出现亏损的情况下，沃尔沃的表现更显难得。

所以，十年来，无论是吉利还是沃尔沃，均在销售体量和财力上成长为行业中的佼佼者。此时，双方进一步整合，可以称得上是真正意义上的强强联合。当然，如今的车市环境相当严峻，新冠肺炎疫情的出现，更加加剧了外界市场的不确定因素，此时双方的合并，也被业内解读为是应对不断恶化的外部环境之举。

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