近期的热门车型可以说非哈弗大狗莫属。创意十足的名字引发了众人的热烈讨论，也让大家对这款车有了更多兴趣。全新设计的哈弗大狗，为哈弗旗下产品阵列又开辟了新的领地，越野风格十足，将“3/4刻度座驾”细分概念完美贯彻。可想而知，哈弗又增添了一位重量级选手。

近两年来，在自主阵营表现优异的长城汽车产品投放动作非常频繁，技术储备和研发实力可见一斑。哈弗品牌推出后，更是成长十分迅速，最早的造车平台基于当年老款本田CR-V底盘，不断改造升级后，目前已拥有A30、B30、C30以及P71四大平台，其中最重要的是B30平台，长城最主流的产品都将放在这个平台。全新一代哈弗H6是这个平台问世的首款车型，全新定位的哈弗大狗则将是第二个诞生于这一平台的车型。

根据长城方面的说法，哈弗大狗诞生的B30平台耗时7年打造，完全自主研发，可以适配多种动力系统，不只导入了长城的全新发动机和变速箱，还支持各种混动技术，在人机交互系统、智能网联系统等方面也有很大的提升。

技术升级之余，我们也看到了哈弗大狗在设计上的突破。整车造型呈现出和之前哈弗车系完全不同的风格，有一个粗犷的前脸，大灯部分的复古圆灯造型让全车在硬朗之外增添了几分精致和立体。多边形造型的进气格栅中间是粗犷的饰条，有了狂放的越野气质，镀铬饰条的实用打孔装饰显得性能范儿十足。豪放的设计风格与打破了以往哈弗产品的画风，也恰如其分地体现出这款车所开辟的全新细分市场定位。

大狗侧面造型采用硬派越野车大气简练的设计方式，高耸的车身、笔挺的车身腰线，健壮的轮眉都营造出了大狗硬朗的设计风格。虽然车身尺寸等更多细节还未曝光，不过从车身比例来看这是一台注重驾驶和实用性的车子，整个秉承的设计理念是更智能更安全更快捷。

长城早有言称哈弗大狗要营造出硬汉气质，其内饰部分也是如此。哈弗大狗的内饰设计此前就有曝光，设计风格充满活力，采用了更加个性硬派的设计语言。三幅式多功能方向盘，D字型的人机交互中控大屏，副驾驶位置与奔驰大G如出一辙的副手、还有更加精致的旋钮式电子档杆、回型空调出风口，虽然是一台轻越野车，但在科技感方面也足够出色。

其车身换成了承载式设计，但即便如此，这款车依旧拥有专业的四驱性能，并且底盘调教和越野配置上都优势明显，此外驾控模式也有6种可以自由切换，分别是标准模式、运动模式、经济模式、泥地模式、沙地模式以及雪地模式，实现全面的路况覆盖。另外也可能搭载新一代的L2.9智能辅助驾驶系统。

除了全新的平台，长城近年来在发动机和变速箱等核心技术上的投入力度很大，取得的进步也很快，可以支撑产品线的不断升级和扩张。其中1.5/2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的突出表现众所周知。根据官方信息，哈弗大狗与还未正式发布的新一代H6一样，都将搭载2.0T或1.5T两款发动机或7DCT变速箱。惊喜的是，四驱车型还会有后差速锁配置可供选择。

哈弗对新车的定义是比城市SUV多一些野趣而比越野车少一些粗狂，简单来说它更适合哪种想小玩一番，但是又舍不得丢弃舒适性和方便配置的人群。更贴合大部分人群对越野车的需求和定位。

这是其提出的最新“3/4刻度座驾”概念的体现。如果说城市SUV介于普通家轿和越野SUV之间，而日渐失去SUV本色的前者已无法满足消费者需求，那么在城市SUV与越野SUV之间，还应该有一个“3/4刻度”。 这也更贴合大部分人群对越野车的需求和定位。不得不佩服，长城对消费者心理拿捏十分到位。

近年来，国内SUV市场的竞争愈发激烈。当下的中国品牌在产品研发层面确实是今非昔比，而且一个比一个惊艳。相比icon、UNI-T只是设计层面的突破，哈弗大狗在产品定位层面的突破无疑跨度更大、更令人振奋。

哈弗大狗的出现，不仅仅是体现实力而已。

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