受春节影响，不少车企迟迟未公布其1月销量情况，从已经公布的国内品牌销量情况来看，四家车企均呈现同比下滑态势，新年开局并不理想。

数据显示，长城汽车1月销量为80261辆，同比下滑28.16%。其中哈弗品牌销量为58720辆，皮卡车型为13421辆，WEY品牌销量为6395辆，新能源品牌欧拉销量为1300辆。

SUV依然是长城汽车的销售主力车型。哈弗品牌销量为58720辆，同比下降31.84%，占比长城汽车总体销量的七成以上。从具体车型上看，哈弗H6依然是销量担当，1月销量高达26414辆；哈弗M6和哈弗F7的销量双双破万，销量分别为14291辆和10193辆。

除了哈弗品牌以外，WEY品牌销量也令人欣慰。WEY作为长城汽车的高端品牌，其1月销量为6395辆，同比下滑37.1%。从具体车型上看， VV5销量为1724辆，同比下滑17.83%；VV6销量为3120辆，同比下滑46.25%；VV7销量为1551辆，同比下滑24.12%。

从长城汽车1月市场表现来看，其主销车型表现基本稳定；新车型方面，今年上半年随着基于欧拉ME平台打造的欧拉R2的上市，也会为长城销量注入新力量。

比亚迪开局销量表现冰火两重天。数据显示，比亚迪1月销量为25173辆，同比下滑42.68%。其中，新能源车销量为7133辆，同比下滑75.12%；燃油车销量为18040辆，同比增长18.28%。

事实上，从去年6月份，补贴大幅退坡后就有不少新能源车企尽显颓势。同样，比亚迪新能源汽车销量也从7月份开始呈现下坡路。值得肯定的是，比亚迪的三电技术相对领先，且与丰田合资成立纯电动车研发公司。

据悉，2020年比亚迪将推出对标特斯拉的高端车型“汉”、宋运动版，及多款改款车型，为比亚迪新能源助力。除此之外，王传福向外界透露称“刀片电池”将于2020年3月实现首次量产，可以说新的一年比亚迪将会有不少新作，值得期待。

同样受到补贴退坡及春节等因素影响，北汽新能源2020年的开局销量表现不佳。数据显示

1月北汽新能源产量为1602辆，同比增长1028.17%；1月销量为2006辆，同比下滑55.54%，环比下滑94.52%。

值得一提的是，2020年1月，北汽新能源发布了“2029计划”，计划未来将打造3个以上电动车专属平台，开发10余款新能源汽车系列产品，40余款全新产品，实现L4-L5级自动驾驶，智能网联汽车销售超过50%。至于2020年北汽新能源能否在销量上带来惊喜，我们拭目以待。

蔚来汽车作为2019年国内造车新势力销量冠军，其动态一直备受关注。数据显示，2020年1月，蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11.47%。其中，蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。

在销售淡季仍保持如此销量实属不易。业内人士表示，蔚来保持销量平稳与蔚来汽车的门店和销售网络方面的布局密不可分。据悉，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

虽然蔚来汽车年初销量相对平稳，但随着特斯拉的强势入局，不只是蔚来，整个电动汽车市场格局都将发生变化，再加上年初疫情等不利因素影响，蔚来汽车迫切需要大额融资维持公司运转。2020年对于蔚来而言，还是极具挑战性的。

总结：除了受销售淡季等客观因素影响以外，突如其来的新冠疫情又给车市当头一击。车企普遍延长复工将导致汽车产量和销量下滑，短期内整体车市遭受重创已成定局。北汽新能源党委副书记、总经理马仿列接受媒体采访时表示，“受影响最大的主要是2月份这段时间”。或许，对于车企而言，真正的挑战还未到来，车企面临的考验将越发严峻。

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