近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人社交平台上表示，暂定于美东时间9月15日召开特斯拉年度股东大会和“电池日”活动。据悉，特斯拉原计划在今年4月举行“电池日”活动，在7月7日举行年度股东大会。受新冠肺炎疫情的影响，特斯拉不得不推迟活动日期。

作为电动车的核心部件，特斯拉一直希望“在电池问题上掌握自己的命运”，据悉，早在2015年，特斯拉便开始密谋研发全新的动力电池技术并计划实现大规模量产。2020年2月，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。2020年4月，特斯拉提交了新专利——一种新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池性能，还能节省成本。该专利有望将电动汽车电池的使用寿命延长至160万公里。达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh。在今年的“电池日”上，特斯拉或将公布更多细节。

不过特斯拉在积极推进自产电池的同时，也没有耽误其与伙伴们的合作。近日，特斯拉还与松下签订了一项为期三年的锂电池供货和定价协议，该协议涉及松下在内华达州的超级工厂锂离子电池的生产和供应。当前，特斯拉主要的外部电池供应商有松下、LG化学和宁德时代。

而在经营业绩上，此次疫情冲击了全球汽车制造业，特斯拉也不例外，但近来特斯拉的好消息也不少。今年3月10日，马斯克公开表示，该公司刚刚完成第100万辆车的量产下线工作。这意味着特斯拉从2008年3月开始量产第一批Roadster以来，用12年时间达成了量产100万辆车的成绩；不仅如此，6月10日上午，特斯拉股票突破了一千美元/股，总市值达到1863亿美元，超过丰田汽车当时的总市值1788亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。对于这些成绩，相信在今年9月举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克一定有不少感想要对外分享。

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。