作为BEIJING品牌旗下的第一款量产车，BEIJING EU7自去年9月份上市以来，就被受国内消费者关注。拿到这款试驾车时，小编发现EU7还是与北汽新能源EU5有很大区别的，无论是颜值还是配置都有一定的惊喜。
评测车型: 2019款 逸尚版
市场售价：16.59万元
外观方面，整体造型稳重又不失活力。前脸采用封闭式格栅，下方是C型日间行车灯，采用全LED光源；旁边有多个菱形镂空装饰，看起来大方时尚；中间处是最新发布的“BEIJING”英文字母LOGO，嵌入黑色饰板之内，打开之后是充电接口。
车身侧面，没有复杂线条，相对简洁。配合18寸双色五辐动感轮毂，为侧面增添了更多运动气息。
车尾部分微微翘起，小鸭尾设计为这款车增添了不少运动感。另外，尾部同样采用“BEIJING”英文字母LOGO，但相较于车头设计而言，更具立体感；LED尾灯采用分体式设计，具有一定辨识度；大面积c型后雾灯与车头雾灯样式相呼应，这也是北汽新能源的家族设计元素。
走进车内，第一感受就是内饰科技及质感远远超过同价位车辆。双12.3寸大屏格外醒目，
其中中控屏采用了悬浮式设计，搭载智能车机支持语音控制，可进行车况查询、路况导航、车载蓝牙等操作。12.3寸液晶仪表显示清晰，功能齐全。
座椅采用仿皮材质，手感较软，驾驶席可进行四向调节。另外前后排均配有中央扶手，乘坐舒适。同时，前排还配备手机无线充电功能，不仅实用更是当下年轻人比较喜欢的配置。全景天窗、倒车影像和雷达也均有配备，性价比很高。
方向盘上多功能按键布局合理，用料方面采用塑料材质，也符合这个价位的用材标准。
空间方面表现也令人惊喜。长宽高为4805mm×1835mm×1528mm尺寸的EU7，凭借2785mm的出色轴距，使其前后排乘坐空间充足，且实物储物空间十分丰富。后备箱空间满足日常使用，比较遗憾的是，其后排座椅不支持放倒，空间利用率比较局限。
动力方面，新车搭载的永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。能量储备采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，拥有先进的IBTC智能仿生温控系统，配合One pedal单踏板能量回收系统，其NEDC综合工况续航达到451km。
悬架方面，采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
EU7在颜值和空间方面都有不错的表现，科技感十足的内饰搭配，给人留下深刻印象。而作为一款17万以内就能买到的中型车，性价比更是不言而喻。再加上可达到451km的NEDC综合工况续航加持，可以说，EU7在新能源市场的竞争力还是很强的。
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