弱势车企生存困难，疫情让情况雪上加霜。6月22日，我们独家获悉，大批力帆经销商已赶赴重庆，向厂家索赔维权。

『经销商维权现场』

一个经销商维权群里，人数已达到100多人。某经销商向汽车之家表示，2019年5月，他已向力帆提出退网，但15万元保证金及4000多元车款余额，至今未能要回。厂家也一直没人出面和他沟通，只好通过维权索赔。其他经销商情况基本类似，返利、押金、货款，少则十几万，多则数十万。

目前，已有30多家经销商抵达力帆车辆研究院，今明两天还将有经销商陆续到达。该研究院位于重庆市北碚区，据悉，目前力帆主要领导均在此办公。

『力帆研究院外景』

这不是力帆第一次遭遇维权，2019年5月，30多家力帆经销商曾在重庆力帆总部前维权。本次维权的经销商，也有部分参与过此事。但一年多后，问题仍然没有得到解决。力帆经营情况，反而在持续恶化。

2020年1-5月，力帆传统乘用车销量仅887辆，同比下滑95.5%；新能源车销量460辆，同比下滑54.5%。销量不振，力帆还牵涉大量诉讼，债务总额近30亿元。此前力帆曾在公告中表示，力帆汽车业务已面临停滞，国内市场基本丧失，目前只有少量出口订单，乘用车品牌存在被边缘化风险。

自救难以推进，被收购是力帆唯一出路？6月19日，有消息声称吉利将收购力帆，但吉利、力帆随后均否认了此事。受此消息影响，力帆股价仍直线拉升。有经销商表示，如果力帆被收购，希望他们的问题也能得到解决。对于维权事件进展，我们将持续关注。

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