虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。奥迪A4L异味严重，上榜指数3颗星。

作为豪车阵营BBA一员，奥迪与宝马、奔驰一样，推出了自己的爆款车型，奥迪A4是对标宝马3系和奔驰C级的入门级车型，区别于奔驰的豪华高档、宝马的操控性能，奥迪偏重以沉稳大气赢得消费者喜爱，加之名声在外的车灯设计，奥迪成为很多人买车的首选。

2019年，奥迪全年累计销量690083辆，同比增长4.1%，其中销量最高的产品就是A4L，整年销售新车16.85万辆，而奥迪A4L也一向是奥迪的销量支柱。但在高销量的同时，奥迪A4L却暴露出许多质量问题。

据汽车门网数据，2019年，奥迪A4L共有599宗投诉，其高投诉量月份集中出现在上半年，下半年投诉量平缓但数量依然不少。3月份为最高投诉量月份，投诉达80宗，8月份投诉量最少，共有35宗。

投诉款型方面，2015款至2019款及其他款均被多次投诉，其中最新款车型2019款奥迪A4L被投诉最多，数量达166宗，其他款数量最少，共有49宗投诉。

作为豪车，奥迪A4L在投诉问题分布上依然不能免俗，从发动机到车身及电气均有投诉出现，其中车身及电气问题最多，占比达37%，而异味问题最为突出。

奥迪品牌异味问题由来已久，在去年315前夕，一篇题为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病|正在毁灭中产的毒汽车》的文章迅速引起社会关注，文中写道6名奥迪车主在长期驾驶奥迪车型后都得了白血病，箭头直指“奥迪车内异味致癌”，随后奥迪异味致癌问题即在315晚会被爆料。

在爆出“异味致癌门”不久后，一汽-大众奥迪正式作出回应，称通过具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资格的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

然而面对这一结果，奥迪车主并不接受，不少车主自行购买仪器设备测试车内空气质量，部分车主反映车内异味大，甲醛、TVOC等指标严重超标，评估结果也显示为有毒有害、轻度污染、中度污染等。

事实上，自2013年起，奥迪就不断有关于异味的投诉，奥迪此前也曾做出过召回处理，表示会根据车辆进店进行日常保养或维护时进行相关检查，并根据需要免费更换新改进的材料。但很多车主的问题依旧没有得到解决。

2019年关于奥迪A4L异味问题的投诉仍旧源源不断，多数车主表示车内一直有刺鼻的异味，开车时会出现鼻腔难受、咽干、胸疼、胸闷等不适症状。据汽车门网投诉数据，中型车月度投诉排行榜单中，奥迪A4L多个月份均以异味严重占据排行榜第一。而根据车主反馈，奥迪售后及厂家并未给出合理解决方案。

奥迪A4L作为奥迪品牌旗下畅销车型，以豪车口碑立足中型车市场，但面对车主普遍反馈的影响身体健康的问题，不免有违豪车形象。

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