虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。上汽通用明知科沃兹漏油不召回全靠车主自检，上榜指数5颗星。

近几年，不少自主品牌开启了品牌向上之旅，以求能够在同等级别、价位与合资品牌分庭抗争。不过就在自主品牌忙着向上攀登的时候，10万以内家轿市场却对合资品牌来说仍是规模可观的市场。科沃兹就是这一市场中的佼佼者，依靠低至8万元的售价、合资品牌身份和不错的颜值赢得众多消费者认可。

不过近两年上汽通用陷入品质危机科沃兹也未能幸免。据汽车门网统计数据显示，2019年科沃兹共被车主投诉207宗。其中，在3月份投诉量出现暴涨，随后连续几个月均出现集中投诉，其实这与去年315前夕汽车门网收到的一则电话有关。当时一位科沃兹车主联系到汽车门网，希望能够帮助曝光科沃兹的产品质量问题，甚至将汽车门网邀请到他们的维权群中，而车主们也在此时对科沃兹展开集中投诉。

通过汽车门网统计的科沃兹投诉问题分布可以发现，车主们关于变速箱、车身及电气、转向系统的投诉占比较大，特别是变速箱占比达到29%。值得注意的是，车主向汽车门网反馈的问题正是变速箱漏油，这也是为什么科沃兹变速箱投诉高居首位的原因。此外，发动机故障灯亮、ABS故障灯亮和转向卡滞也是车主普遍投诉的问题。

根据对科沃兹投诉车款统计，发现2019年新车投诉量最高，多达95宗，这也符合车主向汽车门网反馈的情况。据车主反馈科沃兹除了存在严重的漏油缺陷外，存在漏油缺陷的车型存在一个共同之处，那就是集中出现在2018年10月以后生产的手动挡车型，涉及变速箱漏油投诉的车型基本都为2019款 320 手动 欣悦版。

针对科沃兹变速箱漏油问题汽车门网曾做过多次报道，车主们也经历了一个从更换原厂配件到要求更换改款件最后4S店主动更换改款件的过程。起初因为油液渗漏位置在发动机与变速箱的连接处，车主怀疑是变速箱漏油，担心油液渗漏过量会影响变速箱正常工作。后来得知是因为分离轴承存在问题导致刹车油渗漏，不过车主更加担心刹车油渗漏过量会影响刹车，使行车存在安全隐患。

更令科沃兹车主无法接受的是分离轴承漏油问题并不能彻底解决，频繁更换后除了漏油问题依然存在外，甚至部分车辆还出现变速箱异响。刚刚行驶两三百公里的新车就频繁拆解变速箱，这种情况令很多车主难以接受。

戏剧性的是原厂件无法解决问题厂家开始暗中为车主更换改款件，而最终通过效果证实改款件确实有立竿见影的效果。不过最初并不是所有车主都能更换改款件，甚至部分4S店也不知道改款件的存在，说白了上汽通用就是拿车主当小白鼠。在改款件被曝出一段时间后，存在漏油问题的车主需要跟4S店再三要求才能得到更换改款件的“殊荣”。而在明确知道科沃兹分离轴承原厂配件存在设计缺陷的情况下，上汽通用依然没有公开对存在缺陷的科沃兹进行召回。哪怕到后来科沃兹车主只要反馈漏油就被4S店主动更换改款件，当分离轴承缺陷已经成为公开的秘密的时候上汽通用依旧毫无动作。

其实，现在汽车门网关心的已不是车主们能不能更换到改装件，而是只要2018年10月份以后生产的科沃兹手动挡车型就存在漏油问题，不管车辆行驶了多少公里。想要改善漏油问题需要车主们自己主动发现，厂商和4S店并不会主动告知。也就是说问题一直在那里看车主自己何时能够发现，车主发现4S店就修，车主不发现那油就一直漏。

据车主反馈，科沃兹分离轴承漏的是刹车油，存在一定的安全隐患。在这里汽车门网再次呼吁上汽通用厂商，不要拿车主的性命当儿戏，请公开召回存在质量缺陷的科沃兹车辆，哪怕是私下联系车主暗中召回也是将安全隐患消灭在萌芽状态。疫情仍在，不要只顾捐款作秀，天灾可敬人祸亦要杜绝。

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