购车时，消费者很容易被新车配置中眼花缭乱的功能所吸引，不过，这些功能可能未必真如官方宣传中的那样。近来，车质网不断收到大量有关车辆功能配置与宣传不符的投诉。从消费者反映的问题来看，涉及灯光功能、主动安全、辅助驾驶、车机系统等多方面，大致可分为三大类，即虚假宣传类、夸大宣传类和误导消费类，投诉点较为分散且关联车型众多。

虚假宣传：实车配置与说明不符 标配竟变选配

很多新车为了吸引消费者，经常会打出“全系标配XXX”的宣传广告，然而，通过车主的投诉，车质网发现某些厂家为了节省成本，悄悄将标配变成选配，甚至干脆取消该项功能，涉嫌销售欺诈，引发消费者强烈不满。

某品牌车型在官方产品资料中宣称全系标配HHC坡路起车辅助系统，该功能可以确保车辆在坡道起步时不会溜车，提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶便利性。然而，据部分车主反映，实际使用过程中，发现车辆并未配备该项功能，导致车辆在坡道起步时出现溜车，险些造成事故，存在严重安全隐患。

某款车型在4S店展车上赫然贴有唤醒式LED大灯的广告，但消费者购买后却发现，实车大灯并不具备宣传中所描述的逐级点亮功能。当消费者向4S店反映后，却被告知可以加钱选装该项功能。一些消费者抱怨，明明是标配的功能，如今却变成了选配。

除了大灯，其他灯光配置也很容易被厂家做手脚，比如，某车型在部分官方传播平台宣传素材中，都显示车辆带有前雾灯，但实车的前雾灯却离奇“消失”了。另外，该车型还存在变速箱挡位指示灯缺失的情况，实车并未配备官方资料中展示的挡位指示灯。此外，像空调PM2.5过滤功能、自动驻车、陡坡缓降、AUX音频接口等功能，都是厂家最常见的偷偷减配的部分。

夸大宣传：硬件软件不达标 电子系统存较大漏洞

随着汽车电子技术的不断发展，新车所搭载的电子辅助功能、车载互联功能日益丰富，对车辆的硬件系统和软件系统提出了更高的要求。一些新车盲目追求最新的电子科技，但硬件或软件却得不到保证，导致宣传中的电子化配置无法实现，或者只能实现部分功能。

某款车型在宣传中表示可以实现L2级自动辅助驾驶功能，虽然搭载了相应的硬件，但由于软件系统始终无法支持，导致新车上市以来一直无法实现该项功能，宣传完全成了一句空话，硬件也形同虚设。为了逃避责任，厂家甚至对官方网站上的宣传资料进行了修改，减少了部分功能，并告知消费者可以自行升级，但要收取相关工时费。

某品牌旗下车型所搭载的车机系统均与官方宣传有较大出入，硬件完全不符合要求，导致车机软件系统版本过低，且无法升级。

还有车型官方宣传中声称配备了AI智能互联功能，但实际表现却与宣传存在较大差距。WIFI功能只能连接外部路由器，不支持提供移动网络；智能语音识别率较低，且反应迟钝；地图导航无法实时更新，实用性不高。除了上述功能方面的缺失和不足，该车机系统还存在闪退、卡顿、断开连接等问题，严重影响行车安全。

误导宣传：低配高配区别对待 混淆消费者视听

厂家在新车宣传中，往往会以高配车型的卖点为主，从而更好地展现出新车的产品优势。这本无可厚非，但有些厂家却故意隐瞒高、低配车型之间的配置差异，不仅在广告中没有明确指出，在具体配置信息中也未标明，甚至还玩起了文字游戏，对消费者产生误导作用。

目前，所有出厂的新车均强制安装了胎压监测功能，该功能分为胎压报警和胎压显示两大类型，前者仅能提供文字警示，后者则可以精确显示具体数字。由于两大类型成本相差较大，导致很多厂家在这方面做一些手脚。据车主反映，某品牌2018年款车型上均搭载的是带数字显示功能的胎压监测系统，不过到了后期该车型却变为了仅提供报警功能的胎压监测系统，很容易让部分消费者产生被骗的困扰。

某车型官方配置单上显示高、低配车型均配备了72色流光氛围灯，并未注明区别，然而，消费者通过实车对比发现，低配车型仅在前门和顶部天窗控制面板配备了72色氛围灯，而高配车型在前门、后门、中控台和顶部天窗控制面板均配备了72色氛围灯，且带有流光效果，高、低配车型存在明显差异，官方却采用统一模糊的表述方式，有误导消费者的嫌疑。

不仅是功能配置，有一些车型的用料也可能暗藏玄机。比如，某款车型在宣传中着重强调了其出色的隔音性能，但消费者通过实际对比却发现，隔音降噪材料和技术只存在于高配车型中，而销量较大的中低配车型却没有配备，从而引发了大量抱怨。

高配车型比低配车型功能多并不奇怪，低配车型比高配车型配置还先进就更让人无法理解了。某品牌车型车机系统采用两款不同的芯片，其中低配车型采用的是较为先进的64位架构CPU，主频达到1.5GHz，系统运行较为流畅；而高配车型却采用了定位低端的32位架构CPU，主频仅为0.792 GHz，系统经常出现卡顿、黑屏、死机等情况，高、低配车型如此区别对待，很多购买高配车型的消费者表示严重不满。

通过对以上案例的归纳整理不难发现，新车配置与宣传不符的现象较为普遍，部分厂家在官方资料中含糊其词，或是夸大宣传，误导消费者购买，更有甚者直接减配，全然不顾及自身的品牌形象，同时也损失了用户口碑。希望生产企业要在宣传上秉持更为严谨的态度，企业内部要在产品策略上保持一致，否则很容易会因为信息不对称的原因造成工作不对位，产生一些非常低级的宣传失误。而对于消费者来说，购车时切不可盲目轻信官方配置表或4S店销售人员的介绍，还是要以实车为依据，做到谨慎、理性消费。

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