疫情过后的今年国内首个A级车展——成都车展日前正式拉开了帷幕。在这个弥足珍贵的车展上，近年来新车投放动作频频的吉利汽车，罕见地没有发布任何新车。不过，吉利在本次成都车展上的动作却比发布一两款新车更具深远意义。

  在满座宾朋的注视下，吉利宣布了一件大事：CMA世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。未来，技术基因优秀、扩展适配能力强悍的CMA平台，将更为广泛地应用到吉利控股集团旗下各大品牌的产品研发，以提升吉利各大品牌的产品竞争力。当然，此举也将有效提高吉利旗下各大品牌的协同效应，从而提升吉利集团在全球市场的综合竞争力。

而事实上，CMA平台的“超级母体化”早在三年之前便已经开始。公开数据显示，过去的三年里，CMA架构下已经诞生了沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌旗下近20款车型，上述车型的总销量已达60万辆，而平均售价则达到了17万元。大家耳熟能详的领克01、领克03、领克03、全新一代沃尔沃XC40、吉利星越，都是CMA平台的明星产品。

 

比60万辆销量更重要的是，这三年里已经证明了CMA模块化架构优秀的技术水准和强大的扩展适配能力。而借助CMA平台的技术背书，吉利汽车的品牌影响力也不可同日而语。诸多利好因素的接踵而至，给了吉利继续扩大CMA平台通用范围的信心。

今年6月初，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”此举意味着，吉利汽车将开启新一轮的自我变革和蜕变之路，向具有世界级竞争力的汽车集团迈进。

在吉利看来，CMA超级母体同样将优良的基因和品质赋予到“现代机械”中，打造汽车制造生态，不断孕育更高级的“科技生命体”。一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体同样拥有“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，从而孕育出各具魅力、血统优秀、基因传承的“更强一代”高端、高价值、高性能产品。

 

通过集中式的分布结构，CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆一贯驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保CMA超级母体孕育的产品领先一步进入5G时代。

5G时代，汽车正成为更智能的终端，CMA超级母体强大的智慧基因，为架构下产品在人车交流、车路协同等方面，赋予整车更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI车机系统，吉利自主研发的低轨卫星，也成功开启“天地一体化”的前瞻布局，率先抢位无人驾驶领域，为CMA超级母体下的产品提供数据和技术支持。

 

强大的运动基因是CMA超级母体的另一大亮点。基于欧洲豪华标准打造的新一代动力总成，不仅确保车辆驾驶中能释放澎湃动力，更能提升用户驾驶体验。此前，领克03+、领克05和吉利星越为代表的车型频频问鼎国内外性能挑战赛已经证明了CMA平台的强悍的运动水准。性能之外，CMA超级母体也赋予了产品高度的灵活语言和形体基因，打破了车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值，更可以实现还原率高达95%的概念车高度还原能力。

据悉，2020年，吉利至少还会有两款在基于CMA世界级模块化架构打造全新车型问世。其中，吉利品牌全新宽体中高级轿车PREFACE也将于下半年发布，进一步壮大CMA模块化架构的产品阵容。

 

需要指出的是，除了广泛的扩展性之外，协同效应是模块化架构的另一大价值所在。

可以预见的是，随着应用的日益广泛，“CMA超级母体”研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位。

由此来看，CMA超级母体在吉利向世界级汽车集团迈进过程中发挥重要作用。

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