随着国内消费水准不断升级，越来越多的消费者在购车过程中更加注重产品的安全性。不可忽视的是，不少车企为获取利润，不惜通过减配的方式降低成本，而这种手段直接影响车辆整体安全性。被大家所熟知的就有大众旗下的帕萨特，在中保研测试中A柱断裂；本田旗下的皓影也在测试中“翻车”。同样是折在A柱上的车型，帕萨特和皓影的产品力究竟谁更胜一筹？（注：本文基于汽车门网收到及整理的2020年上半年车辆投诉数据生成，仅供参考。）

首先，先来看看两款车型的今年上半年的市场表现。

数据显示，2020年上半年，帕萨特共售出51788辆，而皓影2020年1-6月累计销量为63749辆。值得注意的是，去年同期帕萨特上半年销量为77839辆，受去年12月底碰撞测试影响，帕萨特即便在终端高额优惠的基础上，上半年销量依旧同比下降超四成。而去年11份上市的广汽本田皓影，其A柱在中保研的安全碰撞中断裂视频流出是在今年6月底。从6月销量销量来看，还未受到明显影响，在国内市场热度仍然很高，但不排除今年下半年销量会出现滑坡。

再来看看两款车型的投诉情况。汽车门网收到的投诉数据显示，2020年上半年平台共计收到汽车质量相关投诉26513宗。其中帕萨特的投诉量为365起，在中型车投诉排行中位居第4名；而皓影上半年总投诉量为25宗，在SUV投诉排行中百名以外。

综合对比两款车型的销量及投诉量，不难发现，皓影的投诉比较小，质量口碑占据优势，帕萨特产品质量则稍有逊色。

为进一步探究两款车型的质量问题分布，汽车门网将后台数据整理后发现，两款涉及的投诉问题达466个。其中车身及电气问题投诉量最大，共计227起，占比48.7%；变速箱问题紧随其后，问题相关投诉117个，均为帕萨特车主投诉；排名第三的是发动机问题，两者相关投诉总和为54宗，占比11.6%。

从具体车型来看，帕萨特投诉问题集中在车身及电气层面，其次是变速箱发动机问题，三者占比高达86%。其中车身及电气问题中A柱碰撞测试不合格成为车主吐槽的焦点。自从帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞试验中A柱变形以来，在互联网上引发轩然大波，不少网友质疑帕萨特偷工减料。而变速箱发动机问题主要表现为顿挫异响。

皓影投诉问题全部集中在车身及电气、发动机和服务层面，分别占比56%、24%、20%。由于上市时间不到一年，其它层面问题投诉还未显现。其中车身及电气问题涉诉原因主要是漆面起泡、车身部件开裂问题；发动机问题则具体表现为发动机舱进泥水疑似设计缺陷以及机油增多问题。另外，还有部分车主对其售后服务并不满意。

在投诉款型方面，帕萨特作为经典车型，问题车辆分布也相对广泛。其中2019款车型涉及数量最多，高达243起，主要因A柱碰撞测试不合格被广泛吐槽。由于是新车上市，皓影的质量投诉全部出现在2020款车型中。

整体来说，排除碰撞测试A柱断裂问题外，两款车型质量表现还算不错，并未发现严重的产品质量缺陷。细分之下帕萨特变速箱发动机异响顿挫问题突出，产品质量有待提升；而皓影问题表现在部件开裂及发动机舱进泥水疑似设计缺陷上，品控水准还有提升空间。

综上所述，两款车型在投诉比方面，皓影表现更为优秀；在产品质量分布层面，车身及电气和发动机问题层面相关投诉较为突出，且帕萨特问题车辆涉及年款相对分散。除碰撞测试A柱断裂外，两款产品基本没有过于集中的吐槽点。但不可忽视的是，两款车型三年内新车质量表现均不理想，尤其帕萨特作为B级车市场标杆产品，2019款车型被爆偷工减料，属实让中国消费者寒心。皓影作为新产品进入中国市场不足一年，半年投诉量数据并不大，只能说一年以内新车产品质量还算不错，对于部分车主提出的产品疑似缺陷，厂商理应引起重视。

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