法系品牌雷诺进入中国市场的时间不算早，也有过辉煌时刻，而现在，这个历史悠久的法国品牌已然陷入了困境。

近日，据东风汽车集团发布的1月份销量数据显示，东风雷诺在1月份销量仅586辆，同比下滑81%，1月份产量则为0辆，显示出雷诺在国内市场的继续走低趋势。

虽进入中国市场较晚，但雷诺早期业绩却不俗。自2013年，雷诺与东风集团合资成立了东风雷诺公司。2016年，雷诺推出了科雷嘉和科雷傲两款国产SUV，实现销售3.65万辆的业绩。2017年，东风雷诺销量翻番，达到7.2万辆。

自2017年达到销量峰值后，东风雷诺开始走下坡路。2018年总销量为50112辆，2019年车市寒冬下，东风雷诺累计销量共18548辆，同比下滑63%，此时东风雷诺也成为了销量最差的合资汽车品牌。排在他后边的长安铃木2019年销量为17652辆，但是长安铃木已经退出国内市场多年。

目前，雷诺在中国有东风雷诺、华晨雷诺、易捷特及江铃雷诺4家合资公司，覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局，可见视中国市场为重点。

然而车市下行加之品牌产品定位不清晰，雷诺在中国市场的表现颇不被看好，有媒体称其或退出中国市场，但雷诺汽车仍然对中国市场保持信心。2月18日，雷诺汽车集团相关负责人在接受媒体采访时表示，虽然在中国的处境不利，但是雷诺汽车并没有放弃中国这个全球最大汽车市场的打算。同时他还说，此乃错误和误导性报道，雷诺集团在中国具有长远的发展目标。

虽然雷诺不放弃中国市场，但从其财报数据看，雷诺已经陷入困境。近日雷诺发布财报，2019年，雷诺营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；全年净收入1900万元欧元，远低于2018年的34.51亿欧元，同比暴跌99.45%。归属于母公司的净利润为-1.41亿欧元，是自2009年来首次亏损，主要原因为全球范围的销量下降和运营利润下降。同时，由于日产汽车不断恶化的业绩，其对雷诺业绩的贡献从2018年的15.1亿欧元暴跌至2.42亿欧元，锐减84%。

盈利的下滑除因中国市场萎靡，也有雷诺在全球市场表现低迷的因素。雷诺官方发布的数据显示，2019年雷诺全球销量为375.37万辆，同比下降了3.4%。其中，在欧洲市场的销量达到194.6万辆，同比增长1.3%。非洲、中东、印度和太平洋地区的销量为45.3万辆，同比下降19.3%；阿根廷市场和土耳其市场销量分别下滑44.5%和26.5%。

面对严重亏损，雷诺表示公司可能大规模裁撤工厂，除此之外，雷诺此前已提议降低每股派息至1.10欧元，远低于2018年的3.55欧元。雷诺预计其2020年运营利润将继续下滑，缩减费用开支便成为收紧亏损规模的唯一出路。对此，雷诺表示将对所有业务进行“无禁忌”的评估，不排除后续裁员的可能。

亏损之下，缩减成本是迫于无奈的选择，但对于视为重点的中国市场，雷诺的重心不应是缩减成本，提升产品力，重视消费者诉求是其更应关注的重点。

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