据美联社报道，由于新冠病毒的爆发，以及汽车销量的下滑，6月19日宝马集团宣布将削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。宝马集团现有员工约12.6万人，此次裁员比例约占其5%左右。报道称，宝马已经与员工代表达成了协议。

这是德国宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划。去年以来，尽管宝马的利润率不及预期，但此前其一直称不会在2019年或2020年对德国全职员工进行强制裁员，而是会通过提前退休和减少员工年度奖金来削减成本。

疫情改变了宝马不裁员计划。受到停工停产影响，宝马方面称，公司2020年上半年将陷入亏损，全年销量预计会从250万辆下降至约200万辆。而根据宝马集团第一季度财报，其2020年前3月向全球交付宝马、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆，同比下滑20.6%。

此次宝马裁员并非毫无预兆，此前该集团已将34000名员工调整为短时工作制，但依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。数据表明，德国2020年1月至5月的汽车产量下降了44%，预计全年跌幅将达到27%，而汽车相关行业因疫情裁员的总人数或将达到10万人。

实际上，今年5月，宝马首席执行官奥利弗•齐普策（Oliver Zipse）即曾警告称，尽管中国经济出现反弹，但欧洲和美国的需求复苏将“非常缓慢”。他告诉投资者，中国的复苏对于其他国家的复苏影响有限，并补充称，2020年的预测“看起来黯淡”，2021年仍“极不确定”。

与此同时，汽车行业处于百年变革之际，企业在加强电动化和智能化等布局，这也需要较大的投入。因此，宝马等车企在当下更需要“紧衣缩食、修炼内功”，只有“熬”过这段时间，才能重新更好的再出发。

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