提及25%偏置碰撞测试，多数人第一个想起的会是现在仍蒙受阴影的帕萨特。去年年底中保研测试中A柱弯折的帕萨特随即卷入舆论漩涡，被一众网友口诛笔伐，销量也同步下跌。然而A柱弯折的不止一个，除了备受瞩目的帕萨特，韩系车菲斯塔同样在中保研的测试中成绩不佳，近期，菲斯塔更是经历了一次真实版25%偏置碰撞，碰撞结果不容乐观。

日前，福建境内发生一起现代菲斯塔碰撞事故，据网友报料，事故原因为菲斯塔在行驶中撞上路边护栏，导致车辆严重受损。事故现场一片狼籍，车辆出现车门扭曲、驾驶室空间遭受挤压、车窗脱落及零件飞落等情况。

不过由于安全气囊及时弹出，事故并没有对驾乘人员造成太大伤害，车上共两名成人和两名小孩，其中一位年纪较小的孩子疑似昏迷。交警赶到现场后对交通进行了管制，相关驾乘人员被送往医院接受进一步检查和治疗，目前没有生命危险。

值得注意的是，从现场照片来看，在事故中菲斯塔的碰撞角度与25%偏置碰撞测试设定接近，据悉，事故车辆在当时的行驶速度为70km/h，与中保研测试速度相差无几，可以说这是真实版的25%偏置碰撞测试。而在这次碰撞中，菲斯塔A柱也出现明显弯折，侵入驾驶室内部空间，对驾驶人员安全形成威胁。

这起真实版碰撞也验证了中保研此前的碰撞测试结果。现代菲斯塔在中保研测试中成绩并不理想，在25%偏置碰撞等多个项目中获得M（一般）评级，乘员舱上部侵入量、假人伤害到腿部和脚部等因素成为主要失分点；低速碰撞测试中成绩更是为P（较差）。

作为韩系车代表，北京现代自进入中国市场后一直定位于低价格、高配置的品牌形象，经过北京出租车的间接宣传，给国内消费者呈现出现代汽车物美价廉的感觉。然而近几年，随着国内车市竞争愈发激烈，韩系车市场份额逐步萎缩，认可度一降再降。在客观因素之外，北京现代自身产品质量下滑的主观原因也脱不开干系。

据汽车门网数据，北京现代旗下多款车型均有不小的投诉量，领动发动机异响、转向卡滞等问题被车主投诉多次，悦动启动困难问题也十分棘手，以及持续多年无解的途胜机油增多通病等，对北京现代的产品口碑和品牌形象都造成了损伤。

而对于旗下产品的质量问题，北京现代的解决态度也不积极，甚至有车主称现代售后对车辆故障不闻不问。此前菲斯塔中保研碰撞测试不合格，北京现代方面对这一结果未做出过多回应，也没有提出改进方案。

菲斯塔的定位是运动轿车，对标本田思域，然而在这一竞争激烈的热门领域中，菲斯塔似乎难以抵挡压力。虽将竞品定为思域，但从销量上来看与思域的差距却不是一点点，今年5月份菲斯塔销量3434辆，而思域同期销量为26521辆。可见菲斯塔的产品力受认可度在下滑，对此，北京现代着实应该反思一下自身的质量。

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