降本增效，销量回暖

近日，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2020/21财年第一季度（2020年4月至6月）业绩表现。

全球疫情肆虐背景下，捷豹路虎逆流而上。据悉，捷豹路虎全球降本增效项目已完成本财年原定目标的80%，达成12亿英镑的运营绩效改善，全财年降本增效目标提升至25亿英镑。在市场表现方面，据官方数据显示，本财季捷豹路虎全球销量逐月提升，销量累计可达74067台。

其中中国成了捷豹路虎全球市场中的关键市场，4-6月，捷豹路虎在华销量延续第一季度末以来的回稳上升趋势，双品牌均实现了连续4个月的环比增长，6月销量比5月增长10%。

销量增长的背后，或离不开捷豹路虎战略规划。全球层面，捷豹路虎实行专注于长期变化的“降本增效计划”；中国市场，2019年，捷豹路虎实行“龙计划”，将专注于市场、销售、服务等三个层面；2020年1月李大龙的回归为“龙计划”又注入新活力，其表示未来将打造销量与质量“双增长”的可持续发展。

在产品端，李大龙将捷豹路虎的2020年定义为“高光之年”。

2020年，路虎品牌在华开展“产品攻势年”，多款车型市场表现良好。上市50周年的揽胜家族表现突出。其中，路虎揽胜和揽胜运动版6月销量分别同比增长108%及27%；揽胜星脉以及路虎发现运动版则双双实现了连续4个月的环比增势；此外，在成都车展上市的全新路虎卫士累计预定3万辆，并将在《007》最新电影中拥有很重要的戏份。

与此同时，捷豹品牌在华开启“品牌差异年”，捷豹XEL与E-PACE保持了连续4个月的增长。值得一提的是，4月上市的新英伦至美跑车捷豹F-TYPE市场表现良好。

长期发展，压力重重

自2010年捷豹路虎进入中国以后，仅用三年时间，在华销量由2.6万辆提升到9.5万辆，年增长高达53.9%。2017年销量更是创下新高，销量累计高达14.6万辆，同比增长23%。

然而，2018年捷豹路虎没有延续2017年的优异成绩，2018年捷豹路虎在华销量累计11.5万辆，同比下滑21.2%；2019年销量在次下滑13.9%至9.9万辆。

此外，豪华汽车市场内部分化加剧，资源和市场占有率进一步向一线豪华品牌奥迪、宝马、奔驰集中，而捷豹路虎所在二线豪华品牌市场份额逐渐压缩，竞争加大。2020年上半年，一线豪华品牌持续扩大优势，1-6月，奔驰累计销量34.6，同比微增0.4%，在豪华品牌中暂时领先；宝马以32.9万辆紧随其后，奥迪累计销量30.2万辆，排名第三。

此前，捷豹路虎就表示中国市场是捷豹路虎最最重要的单一市场，7月31日官方报道中全球CEO施韦德博士表示未来将持续推出卓越的新产品，有序推进电动化创新，同时依托降本增效等多个财政及运营方面的有效措施，实现捷豹路虎在中国市场长期稳定的发展。

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