日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年7月国内汽车质量投诉分析报告,7月份汽车门网共收集整理(含媒体联盟平台)车主有效投诉7,588宗,共涉及657个车型,环比上月上涨42个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到175个,投诉量达3位数的车型占据5款,比亚迪宋Pro功能与宣传不符问题集中爆发,位列第一,投诉量达336宗;受吉利车机系统故障影响,星越投诉量继续保持高位,达到246宗;此外标致408发动机烧机油、异响问题开始回升,位列车型投诉第三位。
就7月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉57%的份额,较上月大降4个百分点,自主品牌投诉量提升三个百分点占比约40%;进口车继续保持了3%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,受各产品品控高低不齐,经销商渠道管理不规范等因素影响,投诉量继续高居榜首达4,287宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中回归第一位置,旗下速腾、朗逸等多款热销车型上榜;吉利星越车型投诉继续保持强势,导致吉利品牌投诉持续恶化,虽然有所下滑,但本月继续高居亚军位置;比亚迪因宋Pro和宋Pro新能源投诉集中爆发,导致品牌投诉量升至第三位。
本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到48%,其中比亚迪宋Pro和星越等自主主流热销车型投诉量均较大;紧凑车投诉量占比排名第二,其中标致408蝉联首位,速腾下滑至第二位;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体30%的份额,其中宋Pro投诉量勇夺魁首;质量投诉涉及层面,车身及电气质量问题继续占据主导,约占39%的份额,其次是售后服务投诉,占比23%;此外核心部件发动机和变速箱,两者分别占整体投诉18%和12%的份额。
编者注:
数据来源:汽车门网及其它网络平台
制作单位:汽车门网·数据部
以下是报告详细内容:
2020年7月份,汽车门网共收到汽车质量投诉7,588宗,其中前十名共计1,495宗,约占总体投诉的19.7%。本月投诉榜首被比亚迪宋Pro占据,典型问题是驾驶辅助系统与宣传不符;第二、三名是分别星越和标致408,星越被投诉最多的依然是车机卡顿与宣传不符问题,而标致408投诉以发动机烧机油、空调故障灯问题为主。
一、汽车投诉品牌分布
2020年7月份,前十大品牌投诉量累计达4,106宗,约占整体投诉54%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资3:7分,大众品牌重回品牌榜首,速腾、朗逸等热销车型投诉量较大;吉利星越、缤越投诉量有所下滑,品牌排名下降至第二名;比亚迪位居第三,这在品牌中并不多见,主要原因为宋Pro热销车型质量投诉问题集中爆发。
7月份,品牌投诉排名中,大众速腾车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多;吉利星越等车机卡顿与宣传不符问题虽然有所下滑,但继续保持一定的强度;比亚迪宋Pro辅助功能与宣传不符问题引发集中投诉。
(一)大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌7月共投诉942宗,环比上月有所上涨,共33车型遭受投诉,其中市场保有量较大的速腾和朗逸,投诉量分别达到140和136宗,此外探岳、迈腾等热销车型同样出现一定量的投诉。
大众投诉问题较多,投诉涉及质量问题层面,主要以变速箱顿挫异响等层面为主,其次投诉较多的有车内异味、部件开裂、天窗漏水等,整体看来变速箱问题一直是大众品牌投诉重点,值得引起厂商的重视。
(二)吉利品牌重点投诉车型分析
吉利品牌7月共投诉681宗,虽然环比继续下降,但依然位居品牌排名第二,自主车企排名第一,旗下主流热销车型均有涉及,其中星越等车型投诉贡献较大;此外,帝豪系列产品均出现一定量投诉。
质量投诉层面,星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主,帝豪系列产品车身生锈和变速箱故障问题投诉开始升温,投诉车款主要集中在2018款车型中。
(三)比亚迪品牌重点投诉车型分析
比亚迪品牌7月投诉共441宗,环比上月大幅上涨,投诉主要涉及旗下热销车型宋Pro和宋Pro新能源,其它车型整体投诉较小。
质量投诉涉及层面比较集中,主要以辅助驾驶与大灯功能与宣传不符,使得售后服务层面质量投诉占比居高不下,投诉车款主要集中在2019款准新车中,应引起厂商重视。
二、汽车投诉品牌类型分布
2020年7月份7,588宗投诉中,合资品牌投诉量4,287宗,占比高达57%,自主品牌投诉量3,058宗,占比40%;进口品牌投诉量占据3%的份额。
(一)合资品牌重点投诉车企
从7月合资企业投诉量来看,南北大众位居前二位置,其中速腾车型问题严重,投诉量一直居高不下,变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点;朗逸车型投诉量贡献最多,车内异味、变速箱异响问题投诉不断。
一汽奥迪热销主力车型奥迪A4L发动机烧机油和变速箱异响问题由来已久,此外,奥迪A6L发动机渗油等问题严重,本月投诉再次呈现攀升之势;标致408车型发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉不断,使得东风标致在合资车企投诉位列第四位置;北京现代则以领动发动机异响为主,位列合资车企第五位。
(二)自主品牌重点投诉车企
7月自主车企投诉中,吉利汽车继续位列第一,热销车型星越投诉最多,车载互联层面故障投诉最多;比亚迪宋Pro系列产品投诉一枝独秀,使得品牌强势上榜,位列自主车企第二位;奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户,质量问题以车门生锈、减震异响为主,使得投诉位居第三位。
长城汽车位居自主车企投诉榜单第四位置,旗下车型均有涉及,但哈弗F7仍是投诉最多的车型,车机故障问题最为突出;众泰汽车继续保持一定的投诉量,位居自主品牌第五位,众泰T600投诉严重,变速箱卡顿、异响是主要问题。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看,7月份自主品牌投诉量达到3,058宗,位居车系首位,近年来自主品牌销量突飞猛进,但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型朗逸、速腾等车型投诉持续影响,使得德系品牌以1,760宗位列第二位;值得一提的是受“机油门”影响,丰田投诉量较大,以1,219宗排名第二,凯美瑞、卡罗拉、雷凌等热销车型多月出现在排行榜中。
由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名,法系品牌排名第五;韩系车品牌相对较少,且主要靠北京现代车企支撑,旗下领动等车型投诉量较高。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看,7月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及3款,但均是合资品牌;SUV车型中,比亚迪宋Pro强势上榜,吉利星越问题继续延续,探岳和途观L等车型一直榜上有名。
中型车伴随着销量提升的同时,部分车型投诉量开始水涨船高,7月排名延续上月第三位,其中凯美瑞继续位居中型车投诉之首;除此之外,伴随着中大型车型销量的增加,市场保有量大幅提升的背景下,投诉量也有所增加。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,比亚迪宋Pro强势上榜,驾驶辅助系统问题遭投诉,吉利星越下滑至第二位,配置与宣传不符问题集中爆发;紧凑车榜单中,标致408位列冠军位置,大众速腾和朗逸继续位列靠前位置,变速箱异响、轮胎开裂等问题投诉不断;中型车榜单中,凯美瑞重回第一,机油增多、半轴漏油问题由来已久至今无解。
五、汽车投诉车款分布
从投诉的车龄来看,7月份汽车投诉中,2019款车型以30%的份额继续占据了第一的位置,其中吉利宋Pro驾驶辅助和大灯功能宣传不符,使得投诉量跃居第一;2017 款均以16%的投诉份额位居第二,朗逸和众泰T700投诉较多。
2018款车型投诉占比14%,代表车型主要是速腾,变速箱异响等问题至今无解;其次是雅阁和帝豪GL车型。值得注意的是,伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升,投诉量继续保持一定的份额,本月以12%的份额保持强势,捷达VS7强势上榜,投诉问题比较集中。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对7月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为39%。
车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型星越投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据18%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中标致408重回升势,超越飞度位列第一,雪铁龙C4L紧跟其后;变速箱投诉占据12%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾、速腾和凌渡等车型;值得注意的是,比亚迪宋Pro和吉利星越等车型相关质量问题开始集中爆发,而且在售后服务层面也比较差,车主不满导致售后服务投诉攀升。
从主要投诉问题的具体车型分析,吉利星越车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首,说明产品质量问题爆发较为严重;比亚迪作为自主新能源汽车的领导者,唯一热销车型宋Pro也开始出现集中投诉,导致消费者不满,值得引起厂商关注。
七、投诉总结发现
一:7月份,国内汽车质量投诉共计7,588宗,环比上月有所上涨,车型投诉达三位数的车型达到5款,环比减少两款;
三:投诉品牌中,大众、吉利和比亚迪品牌位居前三位,前十大投诉品牌中,自主品牌占据三席,分别是吉利、比亚迪和奇瑞,值得一提的的是比亚迪宋Pro凭一己之力将比亚迪拉至品牌投诉前三位置,值得引起重视;
四:投诉车系中,合资品牌受款多型杂影响,投诉量继续占比57%的高份额,自主品牌投诉量占比40%;投诉车款中,2019款车型以30%的份额占据首位,其中宋Pro位居第一;
五:质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以39%的大份额占比继续位居首位,星越、探岳和朗逸等问题突出。
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