日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年6月国内汽车质量投诉分析报告，随着国内首都疫情二次出现，不少城市防控升级，复工复产被迫延期，产品质量投诉环比出现一定的下降。6月汽车门网共收集整理（含三方平台）车主有效投诉6,989宗，共涉及615个车型，环比上月减少21个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到137个,投诉量达3位数的车型占据7款，阿特兹B柱异响、中控异响集中爆发，位列第一，投诉量达550宗；受吉利车机系统故障影响，博越、星越等投诉量继续保持高位，分别达到262宗和248宗，双双进入三位数俱乐部，位列全车型投诉排行第二和第三名。
就6月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍然占据主导地位，约占总体投诉61%的份额，较上月上涨两个百分点，自主品牌投诉量占比约37%；进口车继续保持了2%的正常份额。就品牌国别而言，合资品牌企业车型众多，受各产品品控高低不齐，经销商渠道管理不规范等因素影响，投诉量继续高居榜首达4,228宗。吉利博越和星越车型投诉继续强势，导致吉利品牌投诉持续恶化，稳居品牌第一位；马自达品牌投诉量位居品牌第二名，对于市场保有量不大的马自达品牌来说问题最为严重；大众品牌因旗下车型众多且投诉量较高排名第三，旗下速腾、朗逸等多款热销车型上榜。
本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到43%，其中博越和星越等主流热销车型投诉量均较大；紧凑车投诉量占比排名第二，其中速腾继续蝉联首位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体25%的份额，其中吉利星越投诉勇夺魁首；投诉车款层面，2020款车型占到了20%的比例，其中阿特兹投诉奉献最多；质量投诉涉及层面，车身及电气质量问题继续占据主导，约占比38%的份额，其次是售后服务投诉，占比22%；此外核心部件发动机和变速箱，两者分别占整体投诉14%和12%的份额。
编者注：
数据来源：汽车门网及其它网络平台
制作单位：汽车门网·数据部
以下是报告详细内容：
2020年6月份，汽车门网共收到汽车质量投诉6,989宗，其中前十名共计1,952宗，约占总体投诉的27.9%。本月投诉榜首再次被阿特兹占据，典型问题依然是B柱异响；第二三名是博越和星越，被投诉最多的依然是车机卡顿与宣传不符问题；马自达CX-4因车身异响问题位列第四位。
一、汽车投诉品牌分布
2020年6月份，前十大品牌投诉量累计达4,826宗，约占整体投诉61%的份额，前十大投诉品牌中，自主合资2:8分，吉利勇夺榜首，星越、缤越贡献最多；马自达品牌因阿特兹投诉集中爆发，投诉量上升至品牌第二名；受大众旗下产品众多，速腾、朗逸等热销车型投诉影响，大众品牌位居第二的位置；丰田位居第四，凯美瑞依然是最大奉献者，本田位居第五位置不变。
6月份，品牌投诉排名中，吉利品牌继续保持品牌第一位置，博越、星越等车机卡顿与宣传不符问题集中爆发；马自达品牌排名第二位，阿特兹是投诉量主要贡献者，车身异响问题投诉严重；大众品牌顺势下滑至第三位，南北大众旗下热销车型均有涉及，其中速腾车型变速箱异响、轮胎开裂等问题投诉较多。
（一）吉利品牌重点投诉车型分析
吉利品牌6月共投诉 904宗，虽然环比上月大降200余宗，但依然位居全车企首位，旗下主流热销车型均有涉及，其中博越、星越等车型投诉贡献较大；此外，帝豪、缤越等车型均出现一定量投诉。
质量投诉层面，博越因变速箱挡位灯雾灯与宣传不符，导致投诉位居车型首位，星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主，缤越车机系统升级承诺不兑现为主，使得车机系统层面质量投诉及服务方面投诉居高不下，投诉车款主要集中在2019款未出保车型。
（二）马自达品牌重点投诉车型分析
马自达品牌6月投诉共855宗，环比上月再次大幅上涨，投诉涉及到旗下多款车型，其中阿特兹车型投诉继续一枝独秀，此外，马自达CX-4车型也出现一定量的投诉。
质量投诉涉及层面比较集中，主要以发动机机油增多、机油乳化为主，使得发动机层面质量投诉占比居高不下，投诉车款主要集中在2020款准新车中，应引起厂商关注，及时对缺陷产品进行召回。
（三）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌6月共投诉 832宗，环比上月大幅下降，共30余款车型遭受投诉，其中市场保有量较大的速腾和朗逸，投诉量分别达到153和143宗，此外探岳、迈腾和宝来等热销车型同样出现一定量的投诉。
大众投诉问题较多，投诉涉及质量问题层面，主要以变速箱顿挫异响等层面为主，其次投诉较多的有车内异味、部件开裂、天窗漏水等，整体看来变速箱问题一直是大众品牌投诉重点，值得引起厂商的重视。
二、汽车投诉品牌类型分布
2020年6月份6,989宗投诉中，合资品牌投诉量4,228宗，占比高达61%，自主品牌投诉量2,601宗，占比37%；进口品牌投诉量占据2%的份额。
（一）合资品牌重点投诉车企
从6月合资企业投诉量来看，由于受阿特兹B柱异响、中控异响问题投诉集中爆发影响使一汽马自达上升至合资车企投诉榜第一的位置；一汽-大众投诉量位居第二位，速腾车型问题严重，投诉量一直居高不下，变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点；此外，探岳、高尔夫等车型投诉也一直居高不下；上汽大众投诉量位居合资车企第三位，朗逸车型投诉量贡献最多，车内异味、变速箱异响问题投诉不断；此外，途观L车型也有一定的投诉。
标致408车型发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉不断，使得东风标致在合资车企投诉位列第四位置。一汽奥迪因奥迪Q5L异味和奥迪A6L发动机渗油等问题为主位列合资车企第五位；北京现代则以名图发动机异响和菲斯塔变速箱异响为主，位列第六位。
（二）自主品牌重点投诉车企
6月自主车企投诉中，吉利汽车跃居第一，热销车型星越投诉最多，车载互联层面故障投诉最多；长城汽车位居自主车企投诉榜单第二位置，旗下车型均有涉及，但哈弗F7仍是投诉最多的车型，车机故障问题最为突出；奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户，质量问题以车门生锈、减震异响为主，使得投诉位居第三位。
众泰汽车投诉量继续攀升，位居自主品牌第四位，众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；长安汽车下滑至至第五位，长安欧尚X7贡献最多，质量层面车灯不亮、变速箱故障问题严重；比亚迪汽车升至自主第六位、受旗下产品品多型杂问题影响，比亚迪宋Pro、比亚迪唐等多款车型出现一定量的投诉。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看，6月份自主品牌投诉量达到2,601宗，位居车系首位，近年来自主品牌销量突飞猛进，但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因，投诉量长期占据榜首符合预期；值得一提的是受“机油门”影响，丰田投诉量较大，导致日系品牌投诉量超越德系品牌，以1,749宗排名第二，凯美瑞、亚洲龙、雅阁、飞度等热销车型多月出现在排行榜中；德系品牌以1,420宗排名第三位，受大众旗下热销车型朗逸、速腾等车型投诉降温，使得德系品牌投诉下滑至第三位。
由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。日、德、美系品牌分别位列二、三、四名，法系品牌排名第五；韩系车品牌相对较少，且主要靠北京现代车企支撑，旗下领动等车型投诉量较高。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，6月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及4款，但均是合资品牌，SUV车型中，吉利博越、星越问题集中爆发，马自达CX-4、大众探岳一直榜上有名。
中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，6月排名延续上月第三位，其中阿特兹继续位居中型车投诉之首；除此之外，伴随着中大型车型销量的增加，市场保有量大幅提升的背景下，投诉量也有所增加。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型投诉位居前列，水涨船高符合规律。SUV榜单中，吉利博越跃居首位，配置与宣传不符问题集中爆发；此外，吉利星越车机系统升级承诺不兑现问题比较集中，位居第二；紧凑车榜单中，速腾和朗逸继续位列前两位，变速箱异响、轮胎开裂等问题投诉不断；中型车榜单中，阿特兹跃居第一，B柱异响、中控异响集中爆发。
五、汽车投诉车款分布
从投诉的车龄来看，6月份汽车投诉中，2019款车型以25%的份额占据了第一的位置，其中吉利星越车机问题和探岳变速箱问题集中，使得分别位居第一、第二位置；2018 款和2017款均以13%的投诉份额位居第二，速腾和朗逸投诉较多，其次是雅阁、众泰T700和众泰SR9。
值得注意的是，伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升，投诉量继续保持20%的高份额，一汽马自达阿特兹B柱异响、中控异响问题集中爆发，投诉量居高不下，产品口碑受到较大的伤害。
2017款车型投诉占比14%，代表车型主要是朗逸，车内异味、变速箱异响等问题至今无解；其次是众泰T700和众泰SR9等车型。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对6月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为38%。
车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额，代表车型阿特兹投诉一枝独秀；发动机质量投诉占据14%份额，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中飞度强势上升，超越标致408，凯美瑞紧跟其后；变速箱投诉占据12%的份额，主要涉及大众旗下车型，包含迈腾、朗逸和探岳等车型；值得注意的是，吉利星越、缤越车身及电气相关质量问题开始集中爆发，而且在售后服务层面也比较差，导致车主不满，导致售后服务投诉攀升。
从主要投诉问题的具体车型分析，一汽马自达阿特兹车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首，说明产品质量问题爆发较为严重；更值得一提的是，吉利的博越、星越等热销车型本月问题投诉继续强势，均在服务问题榜单中上榜，说明不但产品质量问题严重，而且售后服务极差，应引起车企重视。
七、投诉总结发现
一：6月份，首都为首的城市出现疫情反复，导致复产复工变慢，车辆使用率有所降低，加上消费者投诉继上月出现高潮之后，本月表现更加理性，使得整体投诉量有所下滑。
二：6月份，国内汽车质量投诉共计6,989宗，环比上月大幅下降，车型投诉达三位数的车型达到7款；
三：投诉品牌中，吉利、马自达和大众继续位居前三位；前十大投诉品牌中，自主品牌占据两席，分别是吉利和奇瑞，其中吉利投诉居高不下，继续位居第一；
四：投诉车系中合资品牌受款多型杂影响，投诉量继续占比61%的高份额，自主品牌投诉量占比37%；投诉车款中，2019款车型以25%的份额占据首位，其中吉利星越位居第一；
五：质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉继续以38%的大份额占比继续位居首位，阿特兹、马自达CX-4和星越等问题突出。
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