自1月份新冠肺炎疫情爆发，刚有回暖起色的车市再次遭遇打击，直播卖车等线上销售方式走红，生死关头的蔚来、小鹏等造车新势力也纷纷推出无接触购车和买车送口罩等优惠政策。

造车新势力头部企业威马汽车近日针对EX6 Plus 400轻享型推出“威马直购”新零售模式，优惠措施包含半价提车、出行合约套餐、保值回购等，引起行业内关注。

据威马官方信息显示，用户在3月31日前在线支付订金666元，并于4月30日前完成大定支付，限时立减5000元优惠，加上威马直购方案，用户最低支付9.49万元即可购车。

值得注意的是，威马的购车方案将车辆与电池分开，这笔钱的作用相当于“首付”，在后续的用车时间，用户还需向威马交付一定的使用费，包含电池使用费和电费，具体方案是每月行驶里程0-1500公里，使用费1599元/月;每月行驶里程1501公里以上(不限里程)，使用费1999元/月。合同以两年为一个周期，到期后用户可以在续约、买断电池、由威马保值回购三种方案中任选。

威马直购方案早在1月16日就正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线，威马汽车首席零售官祁立人表示，“截至目前，已有超四位数的消费者完成‘小订’支付”，即用户支付订金666元意向费用。

2020年开年首月，受疫情影响，车企销量大多出现下滑，威马汽车也不可避免受到影响。数据显示，威马主力车型EX5 1月份上险量为1027台，在造车新势力中排第三位，排在首位和第二位的分别是蔚来ES6和理想ONE，这也是理想ONE在销量上首次超越威马。

理想汽车与威马汽车的竞争此前曾有渊源，美团CEO王兴去年在微博发文，表示目前中国车企格局基本是“3+3+3+3”角逐下两轮，3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。在王兴言论中，最后一个名额应该是理想汽车而不是威马汽车。消息一出，威马沈晖表示愿意和王兴打赌，威马必然可以进入最后一个席位，同时沈晖也称希望以后能与理想汽车并肩同行。

然而理想ONE此次初次亮相即取得月销1180辆的成绩，或许与其在1月份首次实现量产交付，积累订单有关，后续能否继续取得月销过千的成绩，继续超越威马、小鹏这两个传统三强，还要看零售市场的发挥。

2019年全球新能源车型销售总量达到了221万台，国内市场销量就占据了全球54%的比重。据工信部的最新消息，在2025年新能源车型占比或达到25%，意味着新能源市场继续蕴含巨大的市场前景。但同时，新能源汽车行业的竞争也日益激烈，对于威马、小鹏、理想这样的造车新势力品牌，未来能否稳站业内格局，仍有很大不确定性。

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