虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。雅阁经历失速召回后问题依然存在，上榜指数3颗星。

在国内B级车的细分市场中，实力产品不在少数，雅阁亦是其中之一，上市至今，雅阁已成为本田旗下神级车型，在2019年车市寒冬中，雅阁更是登上B级车领域的销量排行榜第一的位置。

数据显示，2020年1月，第十代雅阁1月销量高达2.2万辆，其中第十代雅阁锐·混动的销量为4501辆，成为广汽本田品牌的最高销量车型，在疫情导致车市销量萎靡情况下，甚至出现逆势增长，着实不易，但不可忽视的是，这款神车也有着严重质量缺陷。

据汽车门网数据，2019年雅阁共有482宗，从投诉趋势看，雅阁投诉高发期出现在下半年，其中8月份投诉最多，投诉量达87宗，12月次之，共70宗投诉，投诉量最少的月份是1月，共有13宗投诉。

投诉款型方面，雅阁被投诉最多的是2018款，数量达314宗，2016款次之，共147宗，2015款及以前的车型投诉量则较少。

在投诉问题上，车身及电气问题是雅阁车主投诉最多的，占总投诉数的35%，而发动机问题仅次，占比为30%，其中发动机动力消失问题依然突出，雅阁“失速门”的影响犹在。

雅阁失速故障在2019年7月大面积爆发，有车主反馈，刚提不久的新车在雨中高速正常行驶中出现4次发动机失速故障，动力突然消失，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道，随即熄火后重启车辆恢复正常。而这种现象并非个例，大量车主新提的车都出现该情况。

面对突然出现的质量问题，本田厂商方面反应也十分迅速，召回22万辆雅阁车型，为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以解决车辆在高温高湿环境下行驶时冷凝水被吸入燃烧室，造成发动机陷入保护模式状况。随后消费者对此次雅阁质量问题似乎抛之脑后，本田销量持续增长，雅阁车型也未受到太大影响。

然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依然存在。召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉失速问题再次出现，召回方案并未解决问题。对于再次出现失速的车辆，本田售后方面进行了检测，检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。

在汽车门网投诉数据中，8月份本田针对雅阁失速进行召回后，仍有不少车主投诉称车辆存失速情况，反馈召回解决方案未能彻底解决问题。在投诉问题方面，发动机问题占据多数，其中发动机失去动力是典型投诉问题。

在失速问题之外，雅阁变速箱漏油问题也被媒体广为关注，有媒体在十代雅阁耐久性测试中发现，变速箱漏油严重，后续测试中还出现失速现象。雅阁车型变速箱漏油问题始终没有得到解决，对此，4S店方面曾给出漏油属正常现象不影响使用的解释。

去年持续整年的车市寒冬中，本田等日系车企逆势上涨，销量攀升，与其产品力强不无关系，雅阁虽已进行召回但问题尚未完全解决，厂商方面理应予以重视，发动机失速和变速箱漏油这类危及生命安全的质量问题也是消费者最重视的问题。

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