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高德下载登录_技术之路走得越远,北汽新能源离成功越近

近几年来,消费者对电动汽车的接受度与日俱增,无尽的市场潜力不断释放。几乎所有汽车制造商都将电动化作为蔚来的发展方向。其间还涌进了很多“造车新势力”。真正的市场竞争,似乎刚刚开始。

在这场无休止的“军备竞赛”中,没有谁甘居人后。为了抢占“有利地形”,各大厂商尽显其之能事。能量密度、零百加速、续航里程、电池衰减率等等指标都成了各方的“比武场”。这其中,续航里程成了最为吸引眼球的较量。你标300我标400,你标500我标600。在信息交互严重不对称的背景下,这种不用上税的数字比拼成了最好的吸粉手段。

至于谁在“裸泳”,退了潮才知道。

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10月26日,《EV汽车续航偏差率评测白皮书》(下文简称《白皮书》)正式发布。值得一提的是,该《白皮书》采用了WLTP标准,模拟实用场景对纯电动车进行续航偏差率测试。从测得的数据来看,BEIJING-EU5以3.2%的实测巡航里程偏差率位列榜首,成为最接近其官方公布的NEDC工况续航里程的车型。

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更意外的是,BEIJING-EU5续航里程偏差率只有3.2%的同时,单位电量吨续航里程达到了13.53km,同样位列榜首。换句话说,BEIJING-EU5的能耗值也是《白皮书》榜单里最低的。

不得不说,续航准确度和能耗值双双领先对手们一大截的BEIJING-EU5,让业界吃了不大不小的一惊。不小的一惊是,BEIJING汽车没有“造车新势力”那份张扬,也没有比亚迪那份高调。这样亮眼的成绩颇有些一鸣惊人的意味。不大的一惊是,人们有理由相信,深耕电动车十余年的BEIJING汽车有能力给出亮眼的成绩。

或许是为了打消人们的疑虑,BEIJING汽车邀请了多家媒体前往BEIJING汽车新能源实验中心一探究竟。对于媒体们的种种疑虑,BEIJING汽车一一给出了答案。

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在一间不大的会议室内,北汽新能源工程研究院策略开发部部长梁海强、试验部部长岳巍与媒体们对面而坐,侃侃而谈。能够明显感觉到,BEIJING汽车的那份自信。而自信背后,BEIJING汽车的“三电”技术功不可没。

北汽新能源工程研究院策略开发部部长梁海强指出,电动汽车三电系统是提升续航综合能力的关键。BEIJING汽车的产品之所以续航更准、能耗更低,原因就在于重量更轻、控制更精、销量更高、测试更高效的三电系统。 

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通过梁海强部长的介绍了解到,BEIJING汽车纯电车型的动力电池系统已经更新到了第三代。联合国内动力电池寡头宁德时代全球首发的CTP动力电池系统能量密度达到了170Wh/kg。创新的集成热管理系统减重了69%。

另据了解,BEIJING汽车自主研发的电驱系统同样更新到了第三代,最高效率可以达到93.5%,功率密度达到了2.kW/kg。与此同时,该电驱系统的重量更轻,只有24公斤,而且体积也只有23升。他透露,今年9月发布的第四代电驱系统重量只有18公斤,体积也小到17升。

更值得关注的是,BEIJING汽车自主研发的电机峰值功率达到了160kW,但重量只有50公斤,功率密度达到了3.2kW/kg。不久前刚刚推出的最新电机最大功率进一步增至175kW,功率密度提升至3.43kW/kg。

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从梁海强的口中得知,BEIJING-EU5续航高、能耗低的另一个关键因素便是强悍的能量回收系统。据他介绍,BEIJING汽车研发了基于驾驶员减速意图识别的动态跟随回收技术,大幅提升了能量回收效率。

明眼人都知道,有了这些“三电”技术的加持,BEIJING-EU5的真续航、低能耗已无需多言。

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BEIJING汽车给出了一组数据:自2014年到2019年,BEIJING汽车的电驱系统器件数量减少了23%,重量降低了35%,体积减小了40%,总装时间降低了70%,攻克了多个设计和制造层面的难题。当然,也成就了BEIJING-EU5的亮眼成绩。

为了这些改进,BEIJING汽车已经累计测试了121亿公里。 

自2012年起,BEIJING汽车每年都会对新车进行严苛的“三高”试验,整车要在高原、高温、高寒等极端路况下历经整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目,通过超百万公里的模拟测试后才能上市。截止目前,总行驶里程超过121亿公里,相当于已绕地球赤道30万圈,从未发生过重大安全事故。

换来的是,深耕新能源十年的BEIJING汽车,累计用户已经超过50万,

这些数据鲜见于各大报端。或许在BEIJING汽车眼里,这些不过是本分。

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2019年7月22日,BEIJING汽车新能源试验中心是斥资20.51亿元打造的国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台正式启用。该试验中心设在位于北京亦庄的“中国蓝谷”,建设面积5万平方米,共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备550余台套。也是唯一可以满足奔驰试验标准的实验中心。BEIJING汽车表示,该试验中心将向全行业开放。

看得出来,在鱼龙混杂的电动汽车市场上,略显低调的BEIJING汽车没有“裸泳”。未预见未来时,BEIJING汽车选择了一条踏实的技术之路。走得越远,离成功越近。

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