据马自达发布的最新财报显示，其2020财年第三财季（2019年10月1日-2019年12月31日三个月期间）的营业利润为158亿日元（约合10亿人民币），同比下降37％；归属于母公司净利润约为65亿日元（约合4.13亿人民币），同比下滑76%。

马自达执行董事Tetsuya Fujimoto表示，尽管马自达在2020财年第三财季减少了营销费用，实现更好的单车盈利率，但由于批发量的下滑以及日元兑换美元、欧元和其他货币的升值，给马自达的盈利水平带来巨大冲击，抵消了马自达消减营销成本及研发投入所带来的利好。

源于财务水平的下降，马自达决定再次下调其销量预期。在2019年11月份时，马自达曾下调过自身销量目标，表示要在2020财年实现全球155万辆的销量。如今，马自达将上一次销量预期进一步下调至150万辆，相比上一财年的销量下降了约4%。

在2019年5月份，马自达首席执行官Akira Marumoto曾公布一项中期业务计划，该计划提出马自达将在截至2025年3月31日的财年之前实现全球销量180万辆的目标，并将营业利润率提高至5％的水平，但相比于马自达此前设定的“截至2024年3月31日的财年之前实现全球销量200万辆”的目标也有不小的缩水。

『马自达3 昂克赛拉』

另外值得注意的是，马自达2019年全年在华销量为22.8万辆,同比下滑了16.37%，这一销量距其在2019年年初设定的27万辆销量目标有4万多辆的差距。尽管马自达中国的统计时间标准与其全球统计时间标准略有差异，但也能看出，马自达在华业务水平的下降也会直接影响其全球业务水平的发展。

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