日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年10月国内汽车质量投诉分析报告，10月份汽车门网共收集整理（含其它媒体联盟平台）车主真实有效投诉6,903宗，共涉及678个车型，环比上月增加14个车型；其中，投诉量达3位数的车型7款，继续维持一个较高的水平，一汽-大众旗下三款主流热销车型速腾、迈腾和探岳继续位居前三位，分别投诉171、140和130宗。
就10月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍然占据主导地位，约占总体投诉63%的份额，自主品牌投诉量占比约34%，进口车继续保持3%的正常份额。就品牌国别而言，合资品牌企业车型众多，但由于产品销量大，问题比较集中，投诉量继续高居榜首，达到4,354宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中，继续位居第一位置，旗下速腾、迈腾等多款热销车型一直榜上有名；标致408和丰田凯美瑞投诉量紧跟其后，位列第六和第七名；受丰田凯美瑞、雷凌等热销车型投诉持续增长影响，品牌投诉量继续位居第二位。
本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到42%，较上月保持持平；其中探岳和途观L等主流大众热销SUV车型投诉量位居一二；紧凑车投诉量占比排名第二，前两位投诉车型依然来自大众品牌，继续是速腾和朗逸；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体21%的份额，车型投诉比较分散，其中探岳投诉量继续位列首位；质量投诉涉及层面，车身及电气质量问题继续占据主导，约占35%的份额，其次是核心部件发动机和变速箱投诉，均占比16%；此外售后服务紧跟其后，占整体投诉15%的份额，依然处于较高的水平。
编者注：
数据来源：汽车门网及其它网络平台
制作单位：汽车门网?数据部
以下是报告详细内容：
2020年10月份，汽车门网共收到汽车质量投诉6,903宗，其中前十名共计1,210宗，约占总体投诉的17.5%。本月投诉达到三位车型为7款，较上月保持持平，前5名均来自南北大众旗下热销车型，其中速腾、探岳和迈腾占据前三甲，典型问题依然是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等；标致408投诉持续攀升，本月位居车型第6位，发动机烧机油和空调问题由来已久。
一、汽车投诉品牌分布
2020年10月份，前十大品牌投诉量累计达3,843宗，约占整体投诉55.6%的份额，前十大投诉品牌中，自主合资3:8分，大众品牌继续位居榜首，速腾、迈腾等热销车型投诉量较大；丰田品牌继续位居第二，热销车型凯美瑞和雷凌等车型投诉量持续升温；本田品牌受雅阁及飞度两款热销车型投诉升温影响，排名上升至前三位；哈弗品牌作为新入局者位列第十，旗下车型投诉较分散。
10月份，品牌投诉排名中，大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多；凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉；本田雅阁和飞度因发动机相关问题遭到集中投诉。
（一）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌10月共投诉1,189宗，较上月基本持平，共32车型遭受投诉，其中市场保有量较大的速腾、迈腾和探岳等投诉量分别达到171、140和130宗，此外老款途观L投诉量一直居高不下。
南北大众旗下热销车型投诉问题较多，主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主，其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出，值得引起重视。
（二）丰田品牌重点投诉车型分析
丰田品牌10月投诉共458宗，环比上月继续增长，投诉排行稳居品牌第二位，投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和雷凌等车型为主，此外，卡罗拉和RAV4荣放等车型也出现一定量的投诉。
质量投诉涉及层面比较集中，主要以中控台老化，机油增多和变速箱异响等问题为主，丰田品牌投诉持续升温，产品质量问题频发，成为压倒丰田品牌的最后一根稻草。
（三）本田品牌重点投诉车型分析
本田品牌10月共投诉391宗，投诉量较上月基本持平，上升至品牌投诉前三位，东本和广本旗下主流热销车型均有涉及，其中雅阁产品投诉量较大，此外，飞度和思域两款车型也出现一定量的投诉。
质量投诉层面，雅阁发动机动力消失和车灯故障问题频发，飞度发动机异响和无法启动问题持续发酵；如今，新款飞度的到来弥补了销量的不足，但新车问题依然值得重视。
二、汽车投诉品牌类型分布
2020年10月份6,903宗投诉中，合资品牌投诉量4,354宗，占比高达63%，自主品牌投诉量2,370宗，占比34%；进口品牌投诉量占据3%的份额。
（一）合资品牌重点投诉车企
从10月合资企业投诉量来看，南北大众继续位居前两位，其中一汽-大众速腾、迈腾和探岳三款车型问题严重，投诉量一直居高不下，变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点；第二名上汽大众旗下品牌途观L变速箱机电单元故障和朗逸车内异味等问题投诉继续发酵；上汽通用别克旗下多款产品问题突出，且持续得不到厂商解决，排名上升至合资第三位；
广汽丰田受主流热销车型凯美瑞投和雷凌诉持续升温影响，本月已上升至合资第四位；北京现代领动发动机异响、转向系统卡顿问题投诉持续发酵；广汽本田飞度发动机相关问题投诉持续升温，本月上升至合资车企第六位；
（二）自主品牌重点投诉车企
10月自主车企投诉中，吉利汽车投诉量虽然出现下滑，但继续位列第一位，热销车型帝豪系列产品投诉持续不断；长城汽车投诉继续升温，本月位居自主车企投诉榜单第二位置，旗下车型均有涉及，但哈弗F7仍是投诉最多的车型，车机故障问题最为突出；奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户，质量问题以车门生锈、减震异响为主，位居自主车企第三位；。
长安汽车今年多款上市，销量提升同时，产品质量问题投诉持续攀升，位列自主车企第四位；上汽通用五菱旗下产品众多，虽然单车型投诉量不大，但整体相加后位列第五位；广汽传祺GS4问题再次爆发，除了变速箱问题外，发动机漏油和下摆臂故障也被屡次投诉。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看，10月份自主品牌投诉量达到2,370宗，继续位居车系首位，作为率先搭载智能网联和增值配置车型，投诉量长期占据榜首符合预期；受大众旗下热销车型速腾、迈腾等车型投诉持续影响，使得德系品牌以1,897宗位列第二位；值得一提的是受旗下等热销车型集中投诉影响，丰田投诉量大幅攀升，使得日系车以1,166宗排名第三，凯美瑞、雷凌等热销车型均出现在TOP20排行榜中。
由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名，法系车排名第五，与韩系车不相上下，两大车系常年徘徊在第五和第六之间。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，10月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及四款，但均是合资品牌。
中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，10月排名延续上月第三位，其中迈腾和凯美瑞继续位居中型车第一、二位置；除此之外，伴随着MPV车型销量的增加，市场保有量大幅提升的背景下，投诉量也有所增加。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中，南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜；紧凑车榜单中，速腾和朗逸继续位居前两位，紧跟其后的依然是标致408车型；中型车榜单中，迈腾继续位居第一，变速箱故障、车内异味等问题由来已久。
五、汽车投诉车款分布
从投诉的车龄来看，10月份汽车投诉中，2019款车型以21%的份额继续占据了第一的位置，其中探岳以88宗投诉量跃居第一；2017 款和2020款均占据16%的投诉份额，热门投诉车型几乎被南北大众旗下热销车型占据。
值得注意的是，伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升，投诉量继续保持一定的份额，宝马3系继续榜上有名，作为唯一上榜的豪华品牌，值得引起重视。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对10月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为35%。
车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额，代表车型探岳投诉一枝独秀；发动机质量投诉占据16%份额，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408一直位居靠前位置；变速箱投诉占据16%的份额，主要涉及大众旗下车型，包含迈腾、途观L和帕萨特等车型；值得注意的是，速腾车型在车身电气、发动机和服务层面均有出现，值得引起厂商重视。
从主要投诉问题的具体车型分析，核心部件发动机标致408问题最为严重，车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子，说明不仅产品质量差，售后服务水平也不行，值得引起厂商关注。
七、投诉总结发现
一：10月份，国内汽车质量投诉共计6,903宗，环比上月小幅下降，车型投诉达三位数的车型达到7款，继续保持强势；
二：投诉品牌中，大众、丰田和本田品牌继续位居前三；前十大投诉品牌中，自主品牌占据三席，分别是吉利、奇瑞和哈弗；
三：投诉车系中，合资品牌受市场保有量大因素影响，投诉量继续占比63%的高份额，自主品牌投诉量占比34%；投诉车款中，2019款车型以21%的份额占据首位，其中探岳已经连续多月位居第一；
四：质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉继续以35%的份额占比继续位居首位，车身电气、变速箱和服务层面多见大众旗下产品影子，说明产品不仅质量差，售后服务水平也急需提升。
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