“煮熟的鸭子嘴硬”可能说的就是理想汽车了。11月1日理想汽车召开秋季媒体沟通会，会上理想汽车发明了一个新名词“硬件优化升级”，说白了就是此前生产的部分理想one汽车前悬架下摆臂球销存在质量缺陷，在车辆撞击时很容易出现球头脱出的情况。而这次理想汽车要为这部分车主免费升级脱出力50kN的前悬架下摆臂球销，让车辆在发生撞击时也不会球头脱出。

自2019年12月正式交付以来，理想ONE出现多起“断轴”事故。今年1月，一辆理想ONE在行驶过程中与宝马发生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保险杠发生严重变形，右前轮处于脱落状态。5月份，一辆理想ONE在行驶过程中，撞上了马路台阶，右前方下摆臂球头脱落，导致车辆出现断轴情况。多起类似事件问题源头通通指向前悬架下摆臂球头从球销脱出。

理想汽车此政策推出后引发舆论哗然，毕竟能把“质量缺陷召回”说的如此清新脱俗的也仅有理想汽车一家了。不过饶是如此，面对纷至沓来的舆论抨击理想汽车终究没有顶住压力于今日（11月6日）发布致歉信，收回之前粉饰的硬件升级概念，将更换下摆臂球头定义为召回，并主动和政府部门进行相关备案。

那么话又说回来了，是谁给了理想汽车偷换概念的勇气，敢于打着“免费升级”旗号进行“变相召回”。有媒体分析，理想汽车之所以选择“变相召回”是为了稳住股价。理想汽车在美国上市后股价一路上涨，而在媒体沟通会结束后更是连续4个月大涨，隐瞒质量缺陷偷换概念是为了避免购买理想汽车股票的投资者信心被打击。

投资者信心是需要维护但这并不是理想汽车偷换概念的全部理由，其中还有一部分的盲目自信。要知道无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，在首款产品交付时都经历了产品缺陷引发的舆论危机，特别是在后续产品使用中经常就车主爆出的产品问题引发媒体关注。但反观理想汽车在危机公关方面可谓是大师典范，每当产品出现质量问题时都会此一时间自曝并迅速给出问题原因，不仅展现出理想汽车关心车主效率快，同时也让媒体无话可说甚至要为理想汽车的效率大大点赞。

但或许正是因为危机公关处理过于成功，让理想汽车有些盲目自信忽略了消费者和媒体，哪怕此前媒体已经爆出多起理想ONE“断轴”事件，理想汽车依然以“车辆本身质量不存在问题、不撞就不会出事”来淡化产品缺陷带来的危害，最终将召回美化成“硬件免费升级”。

这次“硬件免费升级”风波给了理想汽车不小的教训，想降低品牌影响可以理解但也要直面问题才行，过度粉饰、逃避问题最后往往会得不偿失。希望不仅仅是理想汽车，其他汽车品牌也要引以为戒。

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