日前，波斯尼亚零部件供应商Prevent Group向美国底特律联邦法院提起诉讼，指控大众集团采取反竞争手段，将其赶出市场。
据悉，大众与Prevent之间的纠纷始于2016年。当时，两家公司因零部件供应价格问题产生分歧，随后Prevent两家子公司Car Trim和ES Automobilguss停止向大众供应座椅套和齿轮箱铸铁件，导致大众被迫暂停6家工厂的生产，影响了大约2.8万名员工的工作。
Prevent在针对大众的诉讼中声称，自那以后，该公司开始被大众“盯上”。包括大众品牌负责人Ralf Brandstaetter在内的大众高管发起了一个代号为“Project 1”的项目，目的是将Prevent赶出市场。
此前有报道称，大众名为Project 1的特别项目小组被监听一整年，期间长达50小时的会议录音被泄露。据悉，大众该特殊项目小组正是为了和Prevent终止合作而建，该小组的任务是评估大众与Prevent终止合作的可能性，并试图将该公司的汽车座椅合同转给其他供应商。
Prevent高管表示，大众对该公司的“报复”行动包括干预其收购，雇佣私家侦探暗中监控Prevent高管、制造关于其的负面新闻以及试图说服安道拓和李尔等零部件供应商拒绝使用Prevent产品。
Prevent称其发起诉讼的初衷是向其他零部件供应商发出警告，揭示如果他们违反大众的反竞争条款和价格将会导致的后果。针对Prevent提起的诉讼，大众集团回应称：“该诉讼毫无根据，我们相信，这起诉讼只是一场多年争端中Prevent采取的最新尝试，在德国，Prevent已多次在法庭上败诉。”
编辑点评：
在汽车行业里，汽车制造商和零部件供应商之间的良好协作，是保障车辆能否顺利完成生产的关键因素。而公开发生争吵的案例，可以说是极其罕见。据悉，Prevent由商人Nijaz Hastor家族领导，Hastor花了数十年时间以扩大公司在汽车行业的业务。在Hastor之子接管公司后，采取了一种更为激进的商业风格，其中包括对德国座椅制造商格拉默发起敌意收购，但最终交易以失败告终。
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