近日,一汽-大众全年第2077777辆整车——全新CC猎装版在长春基地正式下线。一汽-大众官方表示,这意味着其成为2020年唯一一个年产量超过200万辆的乘用车企业,再创年产量新纪录。
就在今年12月23日,一汽-大众官方宣布整车“日产量”再创新高,突破了10000辆,达到10111辆,而将时间倒回到2007年,其日产峰值只有2076辆,可见一汽-大众的体系化、增效能力不断加强。活动现场,一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示,2020年对于中国汽车行业来讲不简单,不平凡。在外部市场遇冷的大环境下,公司加快推进产品数字化和管理数字化转型步伐,提升生产运营效能,为汽车产业转型升级注入了新的动能。
当前,一汽-大众完成了遍布长春、西南、华南、华东和华北的五大基地布局,构建了涵盖采购、研发、生产销售等在内的体系。而通过数字化转型,进一步提高了制造力和管理能力。例如在采购领域,一汽-大众搭建起数字化采购平台,使采购全体系联动,实现了精细化管理、工作流程透明及工作效率的提升;在生产领域,一汽-大众构建了数字化生产和物流体系,促进供应链精确运转,提升生产效率,降低生产成本;同时,一汽-大众通过完善订单交付过程的数字化建设,升级OTD系统,打通了从生产端到用户端的流程,提升了用户体验。
根据乘联会给出的数据显示,今年11月,在狭义乘用车方面,一汽-大众以22.3万辆的销量位列零售销量榜首,同比增长7.9%;今年前11个月,一汽-大众累计销量约为187.02万辆,同比增长1.4%,宝来、速腾和迈腾、探岳等车型都表现较好。而在2021年,一汽-大众还将在新产品上进一步发力,带动产量和销量的提升。
编辑点评:
2020年不平凡,对于身居汽车制造业的车企来说更是挑战,但与此同时,也是车企体系实力提升、完善自身抵御风险机制的机会。一汽-大众表示,面向2021年,其将为中国用户提供更多更好的产品选择,我们也期待其在2021年的表现。
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