对于大众集团来说，排放门是一场破坏力极强，持续时间极长的 “噩梦”，好在这场“噩梦”终于快醒了。据彭博社报道，大众集团就排放门事件与德国消费者组织VZBV达成了协议，前者同意向德国消费者一次性支付8.3亿欧元（约合人民币64.06亿元）赔偿。2019年9月，超过40万名德国大众汽车车主向大众集团提起了集体诉讼，由德国消费者组织VZBV向法院提交诉状，要求大众集团提供经济赔偿，然而VZBV与大众集团的谈判却并不愉快，大众甚至想绕过VZBV直接向车主进行赔偿。但最后在德国当地法院的建议下，双方的谈判继续进行，并最终取得了结果。

『大众排放门涉事车型——Jetta』

在谈判结果出炉后，被此事困扰已久的大众集团也松了一口气。在声明中，大众汽车法律事务主管维尔纳（Hiltrud Werner）表示该协议代表了“一个公平和可验证的解决方案”，大众集团“现在将尽一切努力尽快提供一次性付款”。2015年9月，大众集团排放门事件在美国被揭发，该企业承认对旗下部分柴油车型安装“作弊软件”，从而逃避排放超标检测。据了解，大众集团旗下安装上述“作弊软件”的车型约有1100万辆，其中在欧洲地区有800万辆，仅在德国就有240万辆。

在排放门东窗事发后，大众集团也为此付出了极高的代价，除了赔款等经济成本外，大众集团前北美高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）、大众品牌前发动机开发总监沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）、前保时捷动力总成总监乔格·克纳（Joerg Kerner）；前奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Standler）等高管先后被捕，这家企业一时间颜面扫地。

虽然在德国，大众集团与消费者已经达成赔偿共识，但美国消费者却不这么好“糊弄”。早在2016年，大众集团就曾提出花100亿美元（约合人民币699亿元）从数十万的美国车主手中购回汽车，并额外支付5000-10000美元（约合人民币3.5万元-7万元）的赔偿金，不过四年过去了，至今仍有约350名消费者不认可大众集团的悔罪态度，不同意与之和解。目前，该案件正在进行陪审团审判，若陪审团认为大众集团排放门事件足够恶劣，那这家企业需对此支付惩罚性赔偿。

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