全球汽车制造商都面临着芯片危机，大众汽车旗下子公司斯柯达(Skoda)和西雅特(SEAT)都发布声明表示，由于芯片短缺，斯柯达捷克工厂将在9月底停产一周；西雅特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

斯柯达捷克工厂将停产一周

近日，大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达工会主席Jaroslav Povsik表示，斯柯达将取消9月27日至28日的班次，这两天的假期会和纪念国家的假期合并，“这样的话，我们整个星期都会停产。Povsik表示，“我们停产的原因是零部件持续短缺，最主要是芯片短缺。”

从汽车交付延迟，到家用电器供应短缺，再到智能手机价格上涨，全球各地企业和消费者都面临着半导体芯片短缺的冲击。汽车产业是捷克经济主要的推动力，但捷克的汽车生产受到了冲击。由于芯片短缺，斯柯达有数千辆汽车无法完工。

斯柯达是捷克本地三家汽车制造商之一。另外两家是韩国现代汽车和日本丰田汽车。在过去的几个月里，丰田也被迫暂停其捷克工厂的生产。

尽管汽车制造商不得不应对新冠疫情造成的全球供应和运输难题，但捷克经济在2020年大幅收缩后已恢复稳定增长。捷克汽车制造行业景气指数依旧强势，但该指数已从今年早些时候的记录下滑。

记者未能立即联系到斯柯达置评。

西雅特西班牙工厂停产时间将延长至2022年

大众汽车西班牙子公司西雅特公司负责人说：“半导体供应紧缩导致现在需要重新规划人员班次，以及采用新的劳动协议。”他补充说，该公司已经开始与当地工会协商一个休假计划，在2021年9月27日至2022年6月30日期间取消一些工作班次。

西雅特公司人力资源副总裁Xavier Ros说，芯片供应中断情况正值西雅特和CUPRA品牌的需求恢复到疫情前的水平。西雅特公司在2021年上半年放缓了生产，然后在8月工厂休假期破例重启工厂以弥补需求缺口，但最终因芯片短缺而被迫在8月底停止了部分生产线。

近几个月来，由于供应链受到了疫情的冲击、关键芯片生产中心(东南亚地区)的封锁和消费电子行业的高需求，全球汽车制造商因芯片短缺被迫放缓生产速度。美国通用、印度马恒达、德国戴姆勒和日本丰田等汽车制造商都因芯片供应紧缩削减了产量，下调了预期销量。

8月，大众汽车预计芯片危机将在2021年年底前得到改善，并希望尽可能在下半年弥补之前削减的产量，但芯片危机仍没有缓解。

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