近日,长安正式公布了一组UNI-V的设计草图,通过曝光的草图,也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路。与此同时,为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面,而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果,实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比,塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计,不仅提升了视觉上的运动感,也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。
低趴造型+大溜背,塑造极致动感
UNI-V采用了下压式车头,增强了整车的力量感,整车宛如蓄势待发的猛兽,张力十足。这主要得益于方舟架构提供的技术支撑,通过优化发动机机舱的布局,动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm,长度减少13.5mm,从而实现了引擎盖下降,使得引擎盖斜率可以设计得更大,呈现出俯冲的姿态。与此同时,UNI-V整车重心下降30mm,车身的高度降低达到0.78的高宽比,塑造出更低趴、更运动的体态。
UNI-V的前悬能够压缩到905mm,A柱到前轮心的距离却显著拉长了,加上俯冲的溜背造型,使得整个车视觉重心随之后移,从而营造出极富动感的体态设计。
创新性V型面,赋予整车极致简约气质
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割,UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面,巧妙地将水的势能转换为独特的美感,在车辆行驶过程中,V型面会充分反射车辆周围的环境,从而形成亦静亦动的流动之美,使整车在视觉上更具灵动性。
设计再进阶,雕琢极致细节
与此同时,我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究,无论是前脸的无边界格栅、鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计,都带来了耳目一新的视觉效果。
前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破,虽然都应用了无边界设计理念,但UNI-V已经由最初的无边界格栅,延展到整个前脸,进化得更为简洁,强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上,UNI-V选择了棱角分明的三角形元素,不仅强化了未来科幻感,还在视觉上延伸了车的宽度。值得一提的是,行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一,形成呼应,将整车时尚感拉满。
车身前部分,UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象,最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。不仅如此,搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低。
UNI-V身上看到如此惊艳的效果,离不开方舟架构的技术加持。先进的平台技术支撑,让设计师有了更广阔的发挥空间,可以大胆去实现自身的想法,追求极致不将就,打造用户喜欢的产品。目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出,但透过此次公布的内容,不难看出长安在造车技术上的长足进步,UNI-V值得更多期待。关于新车的更多消息,我们将保持持续关注。
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