芯片短缺，是近一段时间全球车企都面临的话题，受芯片短缺影响，日本二手车平均交易价格已经连续16个月同比上涨，上个月更是创下了10年来的新高，同比涨幅达到了16%。

当然，二手车价格上涨也不能把全部原因都归结于芯片短缺，受疫情影响，也促进了私家车市场的供需，导致汽车销量大增，而由于汽车新车产量因疫情或芯片短缺下滑，这些因素都使得车辆的优惠缩水，导致价格上涨。

比如，在10月份，丰田在日本的14家工厂共有28条生产线，将有27条面临停产，其中包括日本爱知县吉原工厂的一条生产线将关闭11天，该工厂负责生产全新兰德酷路泽。日本田园工厂将让部分生产线停产8天，该工厂负责生产雷克萨斯。

同时，在新车市场无法满足的情况下，不少消费者已经把目光转向了二手车市场，此外，部分二手车出口商在争夺有限的自愿，也进一步加剧了二手车紧缺的局面，推动市场价格上涨。

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