2020日内瓦车展取消，让原定于在本次车展上进行全球首秀的长安UNI-T与大家失之交臂。今天，长安以线上发布会的方式完成了UNI-T的亮相，该车是长安引力系列的首款车型，定位一款紧凑型SUV。我们从相关渠道获悉，这款车的售价可能会在12-15万之间，不过最终价格还需以官方未来公布的为准。据悉，新车将会在6月份左右正式上市。
●UNI-T是一款什么样的产品
UNI-T是长安引力系列的首款车型，也为我们展示了该系列独特的设计语言。这款车的前脸采用了长安目前惯用的大嘴式风格，但是造型则与现有车型完全不同，“无边界”式格栅与整个前脸融为一体，配合灯组、包围等线条，营造出时尚的氛围。根据版本的不同，部分车型还会提供上图中的格栅灯，点亮效果出众。
新车的侧面设计同样运用了丰富而夸张的线条，无论是富有力量感的腰线，还是上扬设计的车窗下沿，都显示出十分动感的一面。上图中展示了两种不同风格的轮圈，分别为19英寸的五辐式亮面轮圈以及20英寸宽窄交替的十辐式设计，散发出强烈的运动气息。
看完前脸和侧面的设计，对于它的尾部，大家应该有更多的心理准备了。新车的尾部设计同样奔放，线条的运用十分大胆，V型后扰流板的造型极其独特，部分版本的双边共四出排气特别张扬，而双边共两出排气相对来说更低调一些。
UNI-T定位一款紧凑型的SUV，根据目前已有的数据，该车的车长、车宽和车高分别为4515mm、1870mm和1565mm，轴距为2710mm。和长安已有的CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低。
UNI-T的内饰在长安现有设计基础上进行调整，车内配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。UNI-T搭载了国产AI芯片，以此来实现车内场景化感知。比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警等方式进行疲劳干预等。
除此之外，该车还会提供NAPPA皮质座椅、全景式天幕、智能语音拍照、PM 0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机无线充电、全景式影像等配置。
动力系统部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。
●UNI-T如何定位
与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新系列——引力。长安希望通过引力系列，引领新的消费潮流，而后者同样是长安在品牌高端化这道题上的答案。
『PLUS系列提升了现有产品品质和形象』
其实在现有车型系列身上，我们可以看到长安已经在努力提升产品的定位水平。先后推出的几款PLUS系列都逐渐成为品牌旗下的畅销产品，产品价值和形象都要高于原有的产品。
而引力系列的推出，则是长安进一步跳出原有产品逻辑向上突破的举措，也将肩负品牌换新的重任。与海外品牌去较量，是引力系列车型不可回避的问题，这也是为什么长安选择将UNI-T放在日内瓦车展首发的原因。不过定位更高的UNI-T势必会拥有比现有同级别产品更高的售价，这就考验它在设计、配置、调校以及包装等方面能否获得消费者的认可。
UNI-T的成功与否将决定长安是否能捅破中国品牌向上的天花板。在接下来，引力系列还将推出4-5款运动型轿车和SUV或者主打科技配置的车型，后续项目是否能够顺利推进，就要看开路先锋UNI-T的市场表现了。
●全文总结
中国品牌向上走已经不是新鲜的话题了。长城推出了WEY，吉利打造了领克，奇瑞手里有星途，许多中国品牌选择推出全新品牌来应战海外车企。长安汽车曾经试图通过推出CS95等高级别车型来推进品牌的高端化进程，但事实证明仅仅通过几款产品，很难实现品牌价值的跃迁。推出更高的产品系列、更高端的品牌虽然耗资巨大，但的确是一个有效的解决办法。今天，UNI-T已经来到我们的面前，您是否认为该系列车型能够扛起长安高端化的大旗，请大家在留言区发表自己的意见吧。
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