拜登政府准备对汽车和卡车的排放实行更严格的限制，以减少汽车行业在美国排放的温室气体，应对气候变化。

三名知情人士透露，这套标准将适用于2023年至2026年生产的乘用车和轻型卡车，将在未来几天内公布。这套新标准将扭转特朗普政府放宽的排放标准。两位知情人士说，为了应对来自环保人士和公共健康倡导人士的压力，最终的汽车排放标准也将比拜登政府今年早些时候的提议更为严格。

11月，美国环保局局长Michael Regan曾透露，最终的汽车排放标准“将更加严格、更加全面”。即使没有改变，最初的提案也将调整为有史以来最严格的联邦政府温室气体排放限制，涉及2026年前生产的汽车。

目前新的排放标准的细节仍不清楚，但美国环保局官员近几个月来正考虑将2026年车型的排放要求减少10克/英里。美国环保局发言人拒绝置评。

这些潜在变化可能会加速零排放电动汽车的销售。根据忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)的分析，如果美国环保局提高对2026年车型的排放要求，并采用一种更严格的替代方案，那么2023至2026车型年的电动车销量将增加130万辆。

该联盟的资深汽车分析师Dave Cooke表示，“考虑到美国迄今为止的销量还不到200万辆，这一增长的数量是非常可观的，因此，在推进交通电气化的过程中，政府必须制定强有力的规定。”

在美国，交通运输业是温室气体排放的最大来源，超过了发电厂和工业。美国自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)清洁汽车小组负责人Luke Tonachel表示，“大约60%的交通环境污染来自乘用车、SUV和皮卡，因此，这些车辆在整个道路上实现零排放至关重要。”

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