近几个月，小鹏汽车表面上可谓“风光无限好”。不仅销量连续三月破万，在刚过去的11月份，小鹏汽车更是取得了15163辆的销量成绩，今年累计销量达到82155辆，正式稳坐造车新势力销冠宝座。

但在光环之下，小鹏汽车近几月的负面消息可同样不少。

10月份，汽车门收到大量小鹏P7车主投诉，众多车主集中反映小鹏P7存在续航里程虚标问题，里程缩水高达近五成。在车主的集中投诉下，小鹏厂家为极个别车主更换了电池，但并未公开回应里程虚标问题。至今，还有许多车主不满的开着续航里程仅有300多公里的小鹏P7。小鹏的产品质量口碑和品牌形象也因此受损。

12月初，小鹏汽车遭遇“骗补”事件。一位准车主挑选了一辆小鹏P7，并交定金签了合同。但在提车时却被告知仍需加价7000元提车。对此销售主管表示，加钱提车涉及到国家补贴问题，若整车价格超过30万的话便拿不到国家补贴，因此卖车均是先做低合同价格，将价格控制在30万以下，之后再把价格补齐，实际上车主所付的钱就是原车款，并未多收钱。并强调，“我们都是这样操作的”。

从销售主管的话术中不难看出，这种“阴阳合同”似乎是惯用手段，“骗补”的目的也十分明显。小鹏汽车也因此被推上舆论的顶点。

迫于舆论压力，小鹏官方就“骗补”一事回应表示，这是由于工作人员对相关政策没有讲清楚，是公司管理失误。并补充道，小鹏P7顶配版指导价为29.94万元，不存在也没有必要做低价格获取国家补贴。

但从涉事订单来看，加装配置选装颜色后的小鹏P7，综合售价已经达到了322400元。那么为何购车合同却依旧是指导价29.94万元呢？

小鹏厂家含糊其辞的解释，并未能洗清“骗补”的嫌疑。至今有关“骗补”事件的舆论仍在发酵中，相信有关部门也在介入调查。相信理清事件经过的网友，都会不免为小鹏汽车捏把冷汗。毕竟，国家的钱可不好骗。

令人大跌眼镜的是，“骗补”事件的热度还未消退，上海市徐汇区市场监督管理局在12月14日发布的处罚决定书显示，小鹏汽车因为线下4S门店擅自采集43万张消费者的人脸照片被罚款10万元。

具体消息显示，上海小鹏汽车销售服务有限公司于2019年花费17万元购买了具有人脸识别功能的摄像设备22台，安装在旗下7家门店，以此进行门店的客流统计和客流分析，包括进店人数统计、男女比例、年龄分析等。2021年1月至6月期间，共计采集上传人脸照片431623张。该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反了消费者权益保护法。

对此，小鹏汽车表示，安装采集人脸的摄像头是为了“通过对于门店客流等数据的收集与分析，改善接待流程，更好的服务于到店客户 ”但是由于不熟悉，误采购并使用了第三方供应商（悠洛客）的产品。

但这个说辞，显然有些说不通。因为早在今年央视3.15晚会就曾报道，包括宝马4S店等20多家装有人脸识别系统的商户，国家也对此着重惩罚打击。在315报道中就曾提到，提供这种人脸识别摄像头的企业至少有四家，分别是万店掌、悠络客、雅量科技、瑞为信息等。

而为小鹏提供摄像设备的便是其中的悠络客。小鹏汽车经历3.15后怎么会没注意到摄像设备问题呢？网友们表示小鹏汽车是“知法犯法”，罚款10万元实在太轻了。 

里程虚标问题未解决，“骗补”事件还未尘埃落定，如今又被公开罚款，小鹏汽车可谓负面不断。

抛开这些负面不谈，销冠光环下的小鹏汽车，财务状况却并不理想。

从“蔚小理”第三季度财报来看，蔚来、小鹏、理想营业收入分别为98.05亿元、57.12亿元和77.75亿元，净亏损分别为8.35亿元、15.95亿元和2150万元。小鹏销量不仅收入最低，亏损也最高。

今年12月，小鹏汽车由11月30日收盘价55元/股下跌7.02%至12月1日收盘价51.14元/股。至今仍维持下跌趋势。截止12月13日，小鹏汽车在13天内市值“蒸发”140亿元。

显然，在持续不断的负面新闻和并不理想的财务状况下，资本市场已经很难信任小鹏汽车了。

 

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