在12月27日，上海保险交易所推出新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安产险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。与以往机动车投保不同，此次投保新能源车险要在交易平台操作。

● 保费大涨，是真是假？

而就在上线2天后，就有部分网友在社交媒体发布了针对特斯拉Model Y同一款车型版本，中国人民财产保险股份有限公司给出的保险方案，该方案23日投保的费用为8278元，而27日新政之后，投保费用暴涨到接近1.5万元，涨幅高达80%。

该消息发出，导致部分新能源车主热议，甚有吐槽“新能源车省的油钱，全变成保险钱了！”不过，根据网友发布的图片来看，该方案前后有机动车损失保险、机动车第三者责任险、车上人员责任保险（司机）、车上人员责任保险（乘客）三项有所差别，其中“三者”险与此前持平，司机、乘客两项车上人员责任保险均有所降低，唯一上涨并且涨幅较大的是机动车损失保险。

针对上述网友反应的保费大幅度上涨的问题，我们也找相应新能源车主以及部分品牌车险的工作人员进行咨询，就我们了解到的来看，我们询问了近10位车主，涉及埃安、特斯拉以及比亚迪、长安新能源等，最近两天上险的新能源车主表示，他们的爱车有的保费确实上涨，但幅度并没有那么夸张。其中一位埃安车主的保单，从去年3000多元，涨到了4300元。一位合创Z03车主的保费约4500元。一位蔚来潜在用户在询问销售顾问后得知，保费可能相比之前，会有10个点左右的上浮。

 因此，网友晒出的涨幅高达80%的情况，虽然预计也是事实，但是因为保险存在一车一况的特殊计费情况，和车价、之前违章、出险的次数都有关系，因此可能会不同车有不同的表现，这块我们需要理性看待。

同时，我们询问的毕竟还是少数，如果有涨幅较高的车主，还希望和我们分享，我们也会第一时间同步给更多人。

● 新能源附加险介绍/回顾：

根据此前信息来看，此前新能源汽车车主在投保车险时，只能选择传统燃油车保险，但是在电池、驱动电机、电控系统等方面，保障范围不全面；针对车辆的热失控风险，保险保障权益不够详实，而且价格也更高。此次发布的新能源专属车险产品，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。新能源汽车及核心“三电”在行驶、停放及充电时发生事故（包括自燃），可享受商业险的赔付。

同时，保险还为新能源汽车设置了专属附加险——“火灾事故限额翻倍险”，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额，在保险单载明的基础上翻倍。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算，新能源汽车的火灾事故限额翻倍险，最高可以翻4倍，投保4000万元的保额，满足车主因火灾赔付的理赔需求。

那么问题来了，保险保障增加，新能源车主保险贵吗？此前中国精算师协会曾向财险公司下发了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》。《说明》中提到，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8％。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1％，车损险基准保费相比现行下降1.2％。据此，有业内人士表示，预计有近80％的新能源车主能享受到降费的利好。

平安产险在回答关于“专属条款保障增加了，那我的保费会变贵吗？”的问题时，也表示80％的车主基准保费会下降。不过，由于保费会受到交通违法记录、出险次数等因素的影响，还需以实际保费为准。此前，银保监会财产保险监管部曾向各银保监局、各财产保险公司下发《关于新能源汽车专属产品备案有关事项的通知》，要求新能源汽车商业保险专属产品的附加费用率不得高于15%。

新能源专属险由于刚刚试行，肯定会有大家不太适应的地方，如果您在续保、投保中出现了一些问题，也欢迎和我们第一时间沟通。另外大家也可以在留言区分享一下关于保费的信息，让更多车主了解接下来可能的变化。

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