2021年，汽车门网的年度投诉榜单上出现了很多被集中投诉的车型，前两期我们针对宝马iX3和瑞虎8的典型问题进行了简单剖析。本期集中投诉车型内容，我们来聊一聊理想ONE。

从汽车门网的投诉指数走势来看，去年6月份，理想唯一一款在售车型理想ONE出现了一次明显的波动。平时几乎没什么投诉的理想ONE，6月份的投诉指数突然飙升到了153.6，直接冲上当月SUV投诉榜的第二位。

而从投诉反馈来看，隐藏新车上市信息成了购买了老款车型的车主们集中吐槽的导火索，投诉占比达到了87%。

有车主反馈，自己的车刚提十天，新款车型就正式上市，买车的时候自己再三询问销售是否会有新款理想ONE，但销售均表示没有接到会出新款的消息。自己也是听了销售这样说，自己才放心购买了2020款。没想到车刚到手里，新款车型就上市了。

另一位购买老款车型不到一周的车主表示，虽然知道要出新款，但销售表示新车售价会上涨10%，而且动力系统也没有任何升级，所以才直接不等发布会就提了老款，现在看起来虽涨价1w，却加了那么多配置，真是心有不甘。

这样的车主可不是个例，从理想六月份的销售数据来看，购买了老款车型的车主至少大几千人。于是这些车主们自发的掀起了一场维权活动，纷纷表示，理想方面不厚道，欺诈消费者。

要知道，在去年的上海车展上，很多车企纷纷发布了重磅新车。但理想汽车在车展上仅带来了当时在售的2020款车型，给广大消费者造成理想2022年之前是不会推出新款的假象。

从众多的投诉反馈来看，很多人在买车之前，销售都隐瞒了新车的上市时间或车辆配置信息。因而导致车主购买了老款车型。种种迹象表明，理想方面此举有些把消费者当韭菜，甚至怀疑这是理想方面提前设计好的。

车主们的反映引发了社会上很多爱车人士的关注，车主们为何反应如此激烈？我们看以下数据。

从数据表中，我们可以看出2021款新车在价格上仅仅比老款多了一万块，但是在车辆的配置上，新款比老款升级了不少。不论是从硬件设施还是软件配置，新款所带来的的体验感都是老款做不到的。首先，在硬件上：新款的理想把座椅进行了升级，后排的座位也由7位变成了6位，大大增加了乘坐者的舒适性；造型上也使用了新款色油漆以及运动双色轮毂、电吸门和中网造型，时尚感满满。其次，在软件上：新款辅助驾驶系统配置了800万像素摄像头、12个超声波雷达，毫米波雷达数量也从1个增加到5个，最重要的还装了地平线“征程3”芯片；在动力上新款的动力要强于老款。这些绝不是一万块就能搞定的事情。

针对上述问题，理想在官方微博回应：将会为2020款理想ONE陆续推送OTA 2.1版更新，升级后，2020款用户与2021款用户将享受一样的车机体验。此次更新包含21项新增功能和12项优化功能。

但是老款的车主们对此并不买账，因为单从硬件配置来看，理想官方给出的解决方案，根本无法满足消费者可以有新款车型的体验感。并且惹怒车主的不仅仅是配置问题而是车主认为理想刻意隐瞒新车信息，就是为了让他们清理旧款的库存。

写在最后：

对于消费者而言，新款和旧款不止差了一万块钱，由于新车的出现，车主手中的旧款大打折折扣，他们是理想这个车企的第一批购买者，不管是出于车本身的吸引力还是情怀，他们理应受到企业的重视，如今面对不公平的待遇，致使老款的车主很受伤。

对于理想车企来说，不管是有意还是无意，事实证明21款理想ONE的价格与20款相差无几，早一点放出新款消息，无疑对2020款的销量会造成一定影响。

针对这个事件，我认为理想必须切切实实的站在老款车主的角度，拿出让他们满意的解决方案才能安慰车主们受伤的心灵，才能在众多新势力品牌中赢得口碑和信任。

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